常德站自2021年9月进场以来，相继完成了南站房（高铁场）土方、路基以及混凝土工程，正进行钢结构施工，计划9月启动装饰装修，11月完成工程验收，年底与常益长高铁同步建成运营，北站房（普铁场）根据工期安排，计划2023年6月建成通车。
长沙-西安高铁（陕湘高铁）：“湖南力争长沙至西安高铁纳入“十三五”规划 ” 报道：湖南省十二届人大三次会议期间，省发改委副主任童名让介绍：“我们正在努力争取长益常铁路、长沙至西安高铁、常德至桂林至海口、月山至益阳、秀山至益阳等更多的项目纳入‘十三五’规划和国家中长期规划。” 西长高铁是客运专线，自然是新建西安-安康-恩施-张家界-常德-长沙的线路，不是旧线路的提升，不影响旧线路的货运能力和普客能力。
将来的构成是：蒙海高铁大干线的一部分，及新修的张家界-常德-长沙高铁。
常德高铁开通后，途径的城市有汉寿，桃江，益阳，宁乡至长沙市，并引入长株潭城际至长沙西，全长约157公里。
渝厦高铁常德设计时速350公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营；常德至益阳段共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。
常益长铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道中渝长厦通道的重要组成部分，列入了国家铁路“十三五”发展规划。此项目开通运营后实现了我省“市市通高铁”的目标，更好地汇聚人流、物流和资金流，更好地承接产业转移，助推乡村振兴，助力沿线地区高质量发展，极大地便利沿线人民群众出行。
线路走向
常益长高速铁路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行，于既有石长铁路K87+400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44县道、二广高速公路与沅江，取直至汉寿向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站。
连续上跨S215、长常高速公路、G319国道，尔后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳市南侧设益阳南站；出站后跨益娄铁路、长沙绕城高速公路，沿石长铁路经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，尔后线路并石长铁路向东，后跨长常高速公路、岳临高速公路，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
以上内容参考：快懂百科-常德高铁
