2月6日，经过44个月的艰苦奋战，成贵高铁铁盔山隧道在贵州省黔西县顺利贯通。这标志着成贵高铁全线183个隧道全部如期贯通，该铁路的建设取得阶段性胜利。
据了解，铁盔山隧道全长5227米，地质条件极为复杂，为全线13座重点隧道之一。该隧道所经之处，围岩坚硬、地质松软、涌水严重，与此同时，隧道距离当地村民饮水源较近，被列为全线具有极高风险的隧道。
该隧道的施工方中铁二局自进场施工以来便积极开展科技攻关，运用地表袖阀管注浆加固地层的施工方案，解决了隧道高风险浅埋段施工掘进新难题，有效地防止岩溶渗水、坍塌和涌水突泥等地质灾害发生。
成贵高铁被称为“世界第一条山区高速铁路”，是成都至贵阳新建高速铁路，大部分路段都采用桥梁和隧道形式通过，桥隧比高达81%。该铁路建成后，成都至贵阳的时间可由现在的近12小时缩至3小时。正线全长515公里，设计时速为250公里。
该铁路预计2019年12月全线建成，届时将连接西成高铁、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，打通云、贵、川乃至西北地区通往珠三角、长三角等沿海地区的快速大通道。
媒体中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十六局集团四公司承担建设的成贵高铁四川段第一长大高瓦斯隧道——老房子隧道5日顺利贯通，为2019年底建成通车创造了良好条件。
中铁十六局集团四公司成贵高铁项目部总工程师周明介绍，成贵高铁老房子隧道全长6423米，是成贵高铁四川段控制性工程。由于整个隧道都为高瓦斯施工，安全风险要求严，技术要求高，施工工艺复杂。项目在施工过程中通过积极推行和使用新技术、新工艺、新材料、新设备，特别是防水板超声波焊接工艺等，隧道安全质量和施工效率得到了很大提高。
成贵高铁设计时速250公里，起于成都市，抵达贵阳市，与贵广客专连接，是四川南向最快捷的通道。成贵高铁全线建成后，成都到贵阳将从12小时缩短至3个小时，至广州仅需7小时。
中国隧道好样的。点赞！
