驾车路线：全程约53.3公里
起点：木兰草原
1.从起点向正西方向出发，行驶90米，左转
2.行驶50米，右前方转弯
3.行驶2.5公里，左转进入火塔线
4.沿火塔线行驶7.4公里，进入沪聂线
5.沿沪聂线行驶5.2公里，朝S3/黄石/长沙/G42方向，左转
6.行驶160米，直行上匝道
7.沿匝道行驶620米，直行进入沪蓉高速
8.沿沪蓉高速行驶3.6公里，直行进入武麻高速
9.沿武麻高速行驶8.1公里，直行进入三里桥互通
10.沿三里桥互通行驶1.9公里，直行进入沪鄂高速
11.沿沪鄂高速行驶10.9公里，朝汉口/解放大道/天兴洲大桥方向，稍向右转进入汉施立交桥
12.沿汉施立交桥行驶220米，直行进入谌家矶大道
13.沿谌家矶大道行驶300米，朝三环线(南)/天兴洲大桥/天兴洲/青山方向，稍向右转进入汉施立交桥
14.沿汉施立交桥行驶430米，直行进入三环线
15.沿三环线行驶9.6公里，在和谐路/青山/武汉火车站出口，稍向右转进入青化立交桥
16.沿青化立交桥行驶710米，左前方转弯进入青化立交桥
17.沿青化立交桥行驶60米，在第1个出口，朝团结大道方向，直行进入白云路
18.沿白云路行驶820米，左转上匝道
19.沿匝道行驶620米，到达终点
终点：武汉站
总共只有三条真正意义上的高铁：
1.成绵乐客运专线：设计时速250km/h。为西成高铁成都到江油段，加上成贵高铁成都到乐山段及峨眉山支线段。
2.成渝高铁：设计时速350km/h。链接成都与重庆。
3.成灌铁路：设计时速200km/h。为成都到都江堰。
4.即将通车一条：西成高铁：成都经江油到西安，设计时速250km/h。
成都高铁站就是成都北站。
成都北站是我国西南目前规模第二大的编组站，也是国内首座采用综合集成自动化系统的编组站。2007年4月18日，成都北站正式投入运营。
成都北站距离成都站15公里，车站规模为双向三级六场编组站。该站是目前亚洲建成的第二大的货运编组站。总投资17亿多元，有100多条股道，是目前全国铁路建成的第二大编组站。
成都北编组站正线长度47.7公里，站线总长度149.73公里，工程总投资20.03亿元，涵盖了土建、轨道、铺架、房建、电力电气化、通信信号及给排水等工程。
隶属成都铁路局管辖，现为直属特等站。办理成都铁路局、武汉铁路局、西安铁路局以及昆明铁路局编组业务。
车站规模为双向三级六场编组站，上下行驼峰均为双推送线的点连式自动化驼峰，使用了目前最先进的调速设备，并首创编组站综合集成自动化系统。
全站纵向长5.8公里，共设6个车场、1个机务折返段、1个站修所。车站内列车到发、平面调车、编组解体、转场作业复杂，对车站的平面布置、咽喉区平行作业、各车场的高程及纵断面均进行了合理的优化设计，加快列车站内走行速度，减少各种作业之间的相互影响，提高了车站作业效率。
位于成都市新都区泰兴镇和木兰镇，南经成昆货运外绕线至花龙门接成昆线、经沙河堡联络线至成都东(一等客运站)(原沙河堡)，西经达成线至龙潭寺接成渝线，东经成都北至石板滩联络线至石板滩接遂成线和成渝线，北经城厢、青白江接宝成线。
