吉利帝豪的车型有：帝豪GL、帝豪GS、新帝豪、帝豪GL新能源、帝豪GSe、帝豪新能源。
1、帝豪GL
帝豪GL是一款的三厢轿车，无论是内饰设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是性价比等方面，都表现得不错。
2、帝豪GS
帝豪GS是一款尺寸并不是很大的紧凑型SUV，造型风格走的是精美时尚路线，特别是外观造型、功能配置、动力匹配都是给人这样的感觉，完全拥有足够强的影响力。
3、新帝豪
吉利帝豪是自主品牌推出的A级车，车身的流线和细节不输主流设计，能迎合大部分用户的审美。内饰比较实用，设计精细且有一定档次。帝豪整车的空间可以进行改变，可以让需求更丰富，日常满足日常代步需求。
4、帝豪GL新能源
帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些。
5、帝豪GSe
作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型。
6、帝豪新能源
上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。
这篇帖主要是作为老款的车主谈一谈自己的用车感受，2017年1月份拥有了自己的第一台车，相信每个人对于自己的第一辆车都是满怀期待。
依稀记得当初选车过程中最开始还是会倾向于合资车，英朗，轩逸等，也都去看过实车。。。从之前吉利发布博瑞开始就一直有关注吉利的车型，特别是在帝豪gs发布后，就非常想入手，鉴于各种原因从帝豪gs转向了帝豪gl，两个车型差别不大，gs更显年轻，但是gl更适合家用（后尾箱空间更大）。有小孩后有一辆车非常重要，帝豪gl成了我人生第一辆车。
用车场景：目前有行驶了10W多公里，主要用于上下班，出差，节假日长途，自驾游！ 空间表现：在这个级别来说空间是完全够用的，不管前排后排都是空间非常充足，后尾箱容量也够大。两点不是 很满意，驾驶位坐姿太高，后尾箱开口太小。 动力表现：1.8L自然吸气发动机动L力表现确实不是很强，夏天开空调后加速明显吃力，高速满载想再超速也吃 力， 但是好在非常平顺，家用来说也算是够用。 操控表现：家用车来谈操控其实有点跑题，主要来讲几点。转向手感不错基本上 可以做到指哪儿打哪儿，这点 对新手来说非常重要，底盘偏硬朗，过一些减速带跟烂路的时候需要将速度降下来，不然会比较 颠，但是支撑能力非常好，即使满载也不会感觉到底盘撑不住。 油耗表现：当初选择国产车就已经有心理准备，帝豪GL确实比同级别的合资车油耗偏高点，但是也还算能接 受，目前夏天市区上下班的油耗在9L的样子，高速的油耗在 6点多。当然这个跟路况都是相关的。 总体表现：到目前十万公里了。有换过四条轮胎，除了基础保养外，换过火花塞，刹车油，转向助力油，变速 箱油，防冻液 。其他车身上的东西都没有动过，所以质量这一块还是有保障的。但也有一些小问题 出现，例如发动机的噪音似乎比以前要大些许，在过烂路的时候内饰会偶尔传来一些细碎的异响。 但总的来说，帝豪GL三年多的时间跑了10W公里，还是经住了时间跟里程的考验，所以在内心深处 还是会给第一辆车一个优秀的评分
这颜值放到现在也不落后呀。
测验很无敌！
恶魔大眼！
这小溜背造型很养眼！
车身的线条其实很丰富！
45度角很有魅力！
车身的光影！
很流畅的线条！
这个尾灯设计也很具辨识感！
长轴距+修长的车身！
自己升级了17寸轮毂轮胎！
发动机仓也做了隔音封装处理！
门都是软性材料包裹！
内饰是优美的线条构成！
吉利对设计这一块把握的确实好！
方向盘已经有磨损了！
鸡腿造型的档把！
镀铬装饰门拉手！
宽大的后视镜！
最后99999纪念一下！
