8月3日，蒙古族姑娘站台起舞，庆祝高铁开通。当日，在建的张（张家口南）呼（呼和浩特东）高铁其中一段：乌兰察布至呼和浩特东段开通运营，线路长126公里，列车运行时速峰值达250公里/小时，成为内蒙古自治区第一条高速铁路。
张呼高铁东起河北省张家口市，西至内蒙古自治区首府呼和浩特市，线路全长285公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中京兰通道的重要组成部分。
据了解，这次开通的张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段全长126公里，运行时速250公里，乌兰察布至呼和浩特东间的运行时分将由原来的1个小时压缩至40分钟。
从呼和浩特铁路局获悉，张呼高铁2018年将全线开通运行。到2019年，张呼高铁与京张高铁接轨后，呼和浩特到北京的运行时间，将由现在的6小时30分缩短到3小时以内。
您好，首先要说的是，控制蒙古人高铁出口是一个复杂的问题，涉及到多方面的因素，比如政治、经济、文化等。首先，政治因素是最重要的，因为蒙古人高铁出口是一个国家级的事务，需要政府的支持和控制。其次，经济因素也是重要的，因为政府需要考虑蒙古人高铁出口的经济效益，以及可能带来的社会影响。最后，文化因素也是不容忽视的，因为蒙古人高铁出口可能会影响当地文化，比如语言、风俗习惯等。总之，控制蒙古人高铁出口是一个复杂的问题，需要政府、经济和文化的综合考虑，以及社会各方的共同努力。
