高铁明明很快，为什么从里往外边看很慢

看近处风景与看远处风景，给人带来的速度感是完全不一样的，看近处的东西会让人觉得速度极快，看远处的则相反。高铁一般视野非常开阔，往往一眼看到远方，难以给人带来高速的感觉，而此时近处的接触网电线杆已经看不清了。

飞机是不是速度也很快，你在飞机里往外看，也是会感觉很慢

表示前方有不能行车的状况或没有行车条件，必须等待信号。

信号的显示是行车、调车安全的保障，在信号未开放之时，表示前方有不能行车的状况，没有行车条件，所以你必须等待信号。这种状况可能是有其他车在区间内，或者轨道或电气设备故障，以及其他调度认为不安全的因素，不能放行。

在安全条件具备时，在没有危及行车、调车安全的情况下，才给出允许列车或调车车列行进的信号。

扩展资料：

铁路信号分类：

铁路信号感官接受方式分为视觉信号、听觉信号。

1、视觉信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表达的信号。如用信号机、机车信号、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号都是视觉信号。

2、听觉信号是以不同器具发出音响的强度、频率和音响的长短等表达的信号。如用号角、口笛、响墩发出的音响以及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

铁路信号按使用时间分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号。

1、昼间信号使用时机是从日出到日落，夜间信号使用时机是从日落到日出。

2、在昼间或在昼间遇降雾、暴风雨雪等情况时，昼间信号达不到规定的显示距离时，应使用夜间信号。隧道内光线较暗，采用昼间信号不易嘹望，故隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。

按设置方式，铁路信号可分为固定信号、移动信号。

1、固定信号的设置地点是固定不变的，如信号机、信号表示器等。

2、移动信号随着作业地点或作业人员位置的变化，信号显示的位置也随着变化，如手信号旗（灯）、临时防护信号、火炬等。

参考资料来源：百度百科-铁路信号

高铁反着开不调座位会导致乘客坐在相反方向的座位上，与车厢本应的行驶方向相反，容易引起晕车、呕吐等不适反应。另外，列车运行行驶时，车厢内部的空气流动都是按照正常运行方向设计的，如果座位反向，乘客的感官也会受到影响。此外，高铁反着开乘客也会失去欣赏窗外风景的机会，影响旅途的愉悦度。因此，高铁倒车行驶必须尽量避免，如果不得已需要倒车，需要及时通知车厢内所有乘客进行座位调整，确保安全、顺畅、舒适的旅途体验。

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