中国现在有没有青藏地区的高铁在建？

有的，川藏高铁

起于四川成都，出朝阳湖后将继续向西，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨，形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。计划今年开工，2026年完工。

这是一条从彩云之南到雪域高原的天路，也是我国第三条进藏铁路，也是新时代三藏铁路（新藏、川藏和滇藏铁路）的重要一条，这条铁路，就是滇藏铁路。

滇藏铁路，全长1573.3公里，是从云南昆明到西藏拉萨的铁路，是重要的进藏路线，也是继青藏铁路和川藏铁路外，我国规划且已经在建的第三条进藏铁路。滇藏铁路，和川藏铁路一样，都是最美的进藏铁路，从彩云之南的省会出发，在云南境内会经过风花雪月之都大理、艳遇之都丽江、“消失的地平线”香格里拉、藏区八大神山之首梅里雪山、徒步天堂雨崩村。

还没有开建。

川藏铁路全长1629公里，其中四川境内约650公里。规划中的川藏铁路是沿川藏公路（南线）修建，在芒康或左贡衔接大格铁路，建成后从成都到拉萨的列车最少只需8个多小时。

根据国家铁路中长期规划，川藏铁路起于四川成都，出朝阳湖后将继续向西，经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道。

朝阳湖至雅安段

川藏铁路朝阳湖至雅安段，全长42公里，按双线I级电气化铁路建设，设计时速160公里/小时，是川藏铁路的重要组成部分，自朝阳湖起，经名山至雅安。

成都至朝阳湖段

川藏铁路成都至朝阳湖段分为两条线，客运线按双线I级电气化铁路建设，设计速度200公里/小时；线路起于成都西站，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江至朝阳湖。货运线从成都枢纽引出，向西经彭山、蒲江至朝阳湖站两线会合。川藏铁路出朝阳湖后将继续向西，经过雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝等地延伸到达拉萨。

成都至康定（新都桥）

川藏铁路成都至康定（新都桥）段全线建设长度325公里，按双线160公里/小时的标准设计。从成都至康定，是一条以城际客流为主，兼顾跨线客货运输的铁路，其中成都至蒲江段兼顾城际功能。

康定至林芝段

暂时未知批复日期

拉萨至林芝段

新建正线长度402公里，按单线时速160公里设计。

成都到康定段的条件是可以上动车的。西藏段是单线条件肯定上不了动车。

拉萨至林芝铁路将于2021年6月25日开通运营。

拉萨到林芝有3个直达班次，分别为D8992、Z8901、D8981，其中最快的班次是D8981，途经3个站点，共耗时3.57小时，可根据自己需求选择。

复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。开通运营初期，铁路部门安排开行拉萨至林芝D字头列车3对，其中2对在客流高峰时期开行；日喀则至林芝D字头列车1对；拉萨至林芝普速直达特快列车1对。

拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路，还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。它的建成通车，对加强内地与西藏联系交流、维护民族团结、巩固边疆稳定、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

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