蓉遵高铁是由中国国家铁路集团公司于2019年10月27日开工建设的一条高速铁路，主要任务是从中国成都到贵阳的快速运输。而成贵高铁则是从中国南宁到贵阳的高速铁路，开工建设于2020年9月28日。你好 1、共24站。成贵高铁全线站点：成都东-成都南-双流机场-双流西-新津-新津南-彭山北-眉山东-青神-乐山-犍为-泥溪-屏山-宜宾西-长宁-兴文-威信-镇雄-毕节-大方-黔西-清镇西-白云北-贵阳北。
2、贵州省境内站点：毕节-大方-黔西-清镇西-白云北-贵阳北。
3、四川省境内站点：成都东-成都南-双流机场-双流西-新津-新津南-彭山北-眉山东-青神-乐山-犍为-泥溪-屏山-宜宾西-长宁-兴文。
截止2019年4月15日，广州到四川没有高铁。
广州到四川没有直达的高铁，需要转乘，只有直达的普通列车和动车，以下是12306官网查询截图。
广州到四川的高铁蓉粤高铁正在建设中。蓉粤高速铁路，即成广高铁，是我国西南地区两条最为重要的在建铁路（另一条为渝昆高铁）。
蓉粤高铁分为两段，即成贵高铁和贵广高铁。其中贵广高速铁路于2014年12月26日开通，由贵阳北站始发，终到广州南站。成贵高铁于2013年12月动工，预计2019年建成通车。成贵高铁建成前，成都至广州动车组经由成渝高铁或成遂渝铁路、渝贵铁路、贵广高铁运行。
扩展资料：
蓉粤高铁建设工程主要特色
成贵高铁线路走向在考虑地质、沿线城市经济条件后经过科学选线，尽量最短最直，运营距离最短，工程投资和运营成本相对较低。但沿线多处于高山河谷地带，地质情况差。整条铁路将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流建设26座特大型桥梁。
成都高铁沿线多处于高山河谷地带，地质情况比较差，岩层破碎，隧道群较多，跨越水系支沟较多，所修建的高桥也较多。
根据此前环保部批复的环评方案，全线桥隧占全长比例为79.2%，其中设桥梁351座、隧道193座。依据线路初步规划，成贵铁路乐山至贵阳新线79%为桥隧，其中正线桥梁总计365座。乐山境内路段有近一半是高架桥和隧道。
贵广高铁全长861.7公里，隧道209个，总长度456.022公里，仅仅隧道就超过全长的一半，达到53.2%，桥梁210公里，桥隧共660多公里。
参考资料来源：百度百科-蓉粤高铁
