d3605动车南宁东到广州南途经以下地方：
南宁东——贵港——桂平——藤县——梧州南—— 南江口——肇庆东——佛山西——广州南
D3605次动车全程从发车时间07：18到11：17到站，全程3个小时59分钟
扩展资料：
D3605/D3606次列车是同一列发往南宁东到广州南的列车，动车全程563公里。
D3605/D3606次列车是属于上下行车辆。规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。
上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。
参考资料来源：百度百科——D3605次
南广高铁全线共设23个站，其中已开通14个站，未开通9个站，分别为：
南宁站、南宁东站、五塘站（未开通）、宾阳站、覃塘北站（未开通）、根竹站（未开通）、贵港站、厚禄站（未开通）、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站（未开通）、肇庆东站（与贵广高速铁路并线）、三水南站、佛山西站、奇槎站（未开通）、三眼桥站（未开通）、广州南站。
扩展资料：
南广高速铁路跨桂、粤两省区，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。
南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。南广客专由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。
2008年2月项目获发改委正式批复，2008年11月9日南广铁路正式开工建设，2014年12月26日全线通车 ，工程建设工期6年。总投资约226亿元人民币。
建成后，远景货物运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至广州可在3小时内到达，比现行运营时间节省约11小时。
参考资料：百度百科-南广高铁
您好，首先要说的是，南宁没有到广州东的高铁，是因为南宁和广州的距离太远，而且南宁的地形复杂，建设一条高铁需要花费大量的资金和时间。因此，政府把投资放在其他更有价值的项目上，比如改善城市交通网络、建设更多的公共设施等。此外，南宁有一条高铁线路，从南宁到桂林，可以满足乘客的出行需求。
