法国国内列车
TGV INOUI
法国高铁 TGV INOUI 列车
其实就是法国高铁啦！你可以简单粗暴的将其理解为国内的复兴号列车。最新的车型，更好的环境，更优质的服务，而且大多都是直达列车。最高时速320km/h，从巴黎至波尔多最快只需要2h4min。
欧洲国际列车
THALYS
THALYS
大力士高速列车 THALYS，往返于巴黎，布鲁塞尔，阿姆斯特丹以及科隆之间的高铁。
上购票
网站购票
网站购票：OUI SNCF，网址：https://oui.sncf
网址右上角有语言选择界面，但若如果选择中文，网页则会跳转到欧洲铁路公司，在这个网站订票，每一张票都会收取一笔手续费，操作比较麻烦。还是推荐，直接在法国官网上订票，别担心，步骤很简单。但大家可以在语言界面将网站选择为英国，这样网站会以英语的形式出现但不会跳转至其他网站。，然后这里以法语网站为界面给大家做个参考。
若为单人出行，只需按照下表填写信息即可，注意，出发车站和抵达车站直接填写要去的地方的法语名称即可。
线下购票
线下购票有三种方式，分别是在火车站购票，或者是自助售票机购票，要不就是SNCF的派出机构：代售点购票（也是SNCF，在这里购票也没有手续费，小伙伴们可以放心买票）
法国国内列车
TGV INOUI
法国高铁 TGV INOUI 列车
其实就是法国高铁啦！你可以简单粗暴的将其理解为国内的复兴号列车。最新的车型，更好的环境，更优质的服务，而且大多都是直达列车。最高时速320km/h，从巴黎至波尔多最快只需要2h4min。
TGV
法国高铁 TGV 列车
法国普通高铁。可以理解为国内的D字头与G字头列车。
TER
法国大区内列车 TER
大区内列车，没有座位号，可以在指定的席位内随便做的。（理解为国内京津冀地区的C字头城际列车列车就好）
INTERCITÉS
INTERCITÉS 列车
可以理解为国内的绿皮车，价格便宜，速度最慢，但有夜间列车，夕发朝至也是个不错的选择。
OUI GO
OUI GO
SNCF的子公司，TGV的低配版本，也属于高铁系列，价格相对便宜。
Tips：
对于跨大区距离的旅行，首选TGV INOUI，TGV，与OUI GO，车票需预定，限乘当日当次席位，需对号入座。分为一等座与二等座。对行李没有限制，想拿多少拿多少。OUI GO对行李有严格限制，每人限定一个书包和一个行李箱，超过限制，需要购买行李票，每人最多购买两件额外行李，每件5欧；
对于中短距离旅行，首选TER，分为一等座与二等座，车上不限座号，所以万一上车上的晚了，没有位置也是有可能的。通常情况下只要乘车区间不变，可以乘坐当天之内的任意一班TER车辆，所以如果误了车也没有关系，直接乘坐下一班TER就可以了（不可以用TER的票乘坐TGV系列的列车）；
INTERCITÉS，如果想体验夕发朝至的乘车体验，可以考虑INTERCITÉS，但讲真，很多朋友来法国了好几年，都不知道INTERCITÉS是个啥东西… 这个列车也是分为一等座与二等座的；
线上购票
网站购票
网站购票：OUI SNCF，网址：https://oui.sncf
网址右上角有语言选择界面，但若如果选择中文，网页则会跳转到欧洲铁路公司，在这个网站订票，每一张票都会收取一笔手续费，操作比较麻烦。还是推荐，直接在法国官网上订票，别担心，步骤很简单。但大家可以在语言界面将网站选择为英国，这样网站会以英语的形式出现但不会跳转至其他网站。，然后这里以法语网站为界面给大家做个参考。
若为单人出行，只需按照下表填写信息即可，注意，出发车站和抵达车站直接填写要去的地方的法语名称即可。
g523高铁时刻表详细情况如下：
G523次高铁列车从北京西站到武汉站总共有11站，15:40发车，21:23到达，全程耗时约5小时43分钟。
G523次高铁列车时刻表经过的站点有北京西站、保定东站、石家庄站、邯郸东站、安阳东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、信阳东站、武汉站，如果您需要购买G523次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
历史背景：
自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，由于运输速度和运输能量上的优点，铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始，公路和航空运输迅速发展，使铁路在速度上居于劣势，长途客运受航空运输排挤，短途客运被汽车运输取代，铁路进入“夕阳产业”的被动局面。
然而进入20世纪70年代以后，由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰，人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，适应了现代社会经济发展的新需求。
1964年10月，日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行，法国在1981年修建第一条高速铁路，高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益，所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。
