高铁不会倒闭。根据查询相关资料显示，高铁是我国重要的交通之一，不会倒闭。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念不局限于轨道，不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
最近，中国国家铁路集团上半年财报显示:国铁上半年收入为4856.90亿元，同比亏损800多亿元。国家铁路集团有限公司总负债超6万亿元大关。国铁集团亏损的主要原因铁路的固定资产保持高位运营，铁路建设的投资在增加。虽然亏损，但铁路客货多元经营现金流稳定，具有良好的偿还能力，债务风险可控。
我国的高铁的发展虽然起步晚，但后来居上。到2021年底，我国铁路运营里程达到15万公里，超过世界上其他国家的总和。但任何事情都有两面性。今年高铁的亏损也比较严重。首先，高铁的建设跟维护成本很高。因为高铁的几乎可以达到我国960万平方公里的每一个角落。很多地方像贵州，需要开山架桥，过隧道。建设一条1000多公里的高速铁路，耗资1000亿元以上都不止。其次，受新冠疫情的影响，为了减少病毒的传播几率，很多人减少了出行。所以造成铁路的客流量大幅下降。最后，我国大力发展铁路，目的在于实现共同富裕。只有大力发展高铁，把各个区域连接起来，才能实现经济的内循环。
在我国，铁路属于国有企业。它除了保持一般的企业的特点外，还有一个政策性亏损。在我国，铁路几乎能够延伸到每一个角落，技术亏损，也要继续运营。因为铁路属于公益性质。做任何事情，不能只着眼于眼前利益。我国铁路集团的投资是为了拉动经济增长，尤其是高铁建设，方便了人民的出行，带动了沿线城市的经济发展。还建成了中欧班列，把中国与世界上很多国家跟地区进行贸易，有利于双方互惠互利。我国还把高铁建在了海外，雅万高铁就是一个成功的案例。相信随着我国的高铁走出国门，以后还会为国家赚取外汇。
我国铁路主要靠客运和货运等收入。虽然在新冠疫情期间，人们出行减少了，但货运也在增加。再加上铁路飞机联运，铁路海运联运，极大地级高了货物的输运效率。使我国物流的效率大大的提高。
