铁路部门全面推广高铁，压缩取消普速列车是大趋势，不光北京到合肥，其他干线支线上也都是这么个情况，所以普通老百姓要逐步适应没有普客列车的局面。
好在目前北京到合肥之间还保留了仅仅一趟普速列车k1071次，其他都是高铁了（以明天7月15为例全天共有8趟高铁）。
k1071次列车运行时刻表如下：
12:10从北京西站出发，次日凌晨01:50到达目的地合肥站，全程运行历时13小时40分钟。硬座票价138.5元，硬卧票价238.5元，软卧票价372.5元。
途中经停12座车站，分别是：
任丘，肃宁，衡水，清河城，临清，聊城，梁山，菏泽，商丘南，亳州，阜阳，淮南。
另外的8趟高铁时刻表如下：
G355次列车，北京南08:40/合肥南13:38；
G263次列车，北京南08:45/合肥南13:13；
G323次列车，北京南10:10/合肥南14:56；
G301次列车，北京南10:29/合肥南15:28；
G303次列车，北京南12:30/合肥南17:23；
G23次列车，北京南13:00/合肥南16:44；
G43次列车，北京南14:05/合肥南18:23；
G161次列车，北京南15:15/合肥南20:02。
g23因为有疫情而停运。G23次列车是由北京南站开往上海站的高速动车组列车列车18:00由北京南站京沪场出发，经由京沪高速铁路运行，途中停靠天津南站、济南西站、南京南站，最终于22:43到达上海站。总时间4小时43分钟。[1]车辆由中国铁路上海局集团有限公司上海动车段使用CR400BF-B型动车组担任，乘务由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段担任。
单程仅需4小时18分。
同时，北京地区运行的复兴号再次扩容，其中京沪高铁新增7对复兴号列车，京津城际中复兴号列车的占比数量将达到八成。
据北京铁路局相关负责人介绍，作为2018年铁路第一阶段调整列车运行图，此次从北京铁路局始发终到的列车将达到627.5对，其中高铁和动车组列车占比超过六成,共计390对,再创北京铁路局始发终到列车历史新纪录。
扩展资料：
届时，北京南-上海虹桥间G17次、上海虹桥-北京南的G22次和北京南-杭州东G39次，运行时间仅为4小时18分；北京南-合肥南G29次运行时间全程仅为3小时35分。
以此为标志，浙江杭州、安徽合肥，也首次迎来高铁复兴新时代，成为继上海、天津、济南、南京、广州、武汉、太原、石家庄、沈阳、成都、郑州、西安、长沙之后，从首都北京始发复兴号列车扩容，新增的第14和15个省会级以上城市。
此外，新图实施后京津城际新增复兴号列车31对，调整2对，达到81.5对，约占该线图定高铁列车104.5对的80%。至此，京津城际也成为全国开行复习号列车最密集的高铁线路。
参考资料：中国网-4月10日起京沪高铁再提速 最快仅需4小时18分钟
