其次，连州只是一个县级市。我自己本身也是一个连州人，也希望家乡越来越好！但是实话实说，同在粤北山区的韶关市也只能说自己是一个重要的交通交汇点，更何况只是一个县级市的连州。韶关市是一个地级市，境内已经有多条铁路和高铁，并且已经运营了多年。目前，连州所规划的高铁还在纸面上，还没有照进现实，这是无法比拟的。只能说，未来成为高铁枢纽的梦想可以有，但是也要符合现实。
最后，个人认为，与高铁相比。客货两运的普通铁路才更为重要。为什么？因为高铁只是客运的，是会带来一定的客流量，尤其会助推连州 旅游 业的发展。但是，对于连州的整体发展来说，客运两运的铁路才更重要，以前连州位于山区，连州的农产品和矿产要运出去的货运成本很高，有了铁路之后就可以降低成本，帮助连州更好、更快地卖出自己的产品，这对于连州各行各业来说都是一件最大的蛋糕。
规划的柳韶与广清永两条高铁将在连州形成十字交叉。至于武广复线巳被呼南加永清广取代。呼南在河南有过洛阳的副线和过郑州的主线，至永州站引出建永清广，这就形成京广高铁二线郑广段。
武广高铁复线还是没影的事,广清怀也只不过是嘴上喊喊!还高铁枢纽,简直就是痴人做梦
铁路桥墩建了半个多世纪，就等着铺轨成为粤湘桂高铁枢纽了。
很难连州离八步一百多公里有高铁离坪石郴州市百多公里夹在中间，你想下高铁因该不会修这么密
枢纽不会，交通重要节点有可能。横线的韶柳铁路外加高速公路，纵向的广清永高铁已经启动了，外加广连高速建设中。还有个小机场，应该会成为连阳的区域交通节点。
换个说法，两条铁路的交汇点。客流量（普铁包括货流量）大，换乘量大才能称为枢纽。
交通枢纽，，，哪个地方不重要？
会在建机场了！连州
厦昆高铁规划线路如下：
厦昆高铁规划线路：起点昆明南、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、、隆林、田林、百色、东兰、巴马、河池、宜州南、柳州、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门。
厦昆高铁
厦昆高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。厦昆高速铁路是昆台高速铁路的大陆段。昆台高速铁路是继京台高速铁路之后另一条连接大陆和台湾的高速铁路。是客运专线，设计时速250—350公里。
概念区别：昆厦快速铁路（设计时速160—200公里），它通过贵州省凯里市—湖南省郴州市—江西省赣州市，客货共线。
昆厦高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备，福建将按电气化标准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆厦铁路预留漳州和泉州肖厝港的出口，福州到台湾的海底通道建成后，列车直达台湾也将成为可能。本项目的实施在区域经济、交通中具有重要的意义和作用。
