高速铁路，开行的客运列车速度在350km/h。
动车组是列车的一种，经提速以后开行的160-200km/h客运列车。
城际铁路，，开行250-350km/h的动车组。
D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车”。
C字头列车也叫“城际列车”。
在运行速度上的区别：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似
票价方面的区别：G字头列车由于运行速度快，列车等级高，票价自然是最贵的，列车没有站票。D字头列车相对速度低一些，票价相比G字头便宜一些，会销售部分站票。C字头列车由于是为了方便市民出行，且距离都相对较短，在三者中是最便宜的。
运行线路方面的差异：高铁列车需要运行在专门的线路上才能达到标准运行速度，也就是我们常说的XX高铁，动车、城际列车由于运行速度相对低一些，对线路要求没有那么严格，一般运行在XX客专线路上 。
使用动车车型车体的差异：G字头列车一般使用的车型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及现在的复兴号动车组。C、D字头列车一般使用的车型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。后边C字头列车可能还会使用CRH6型车组。
扩展资料
动车算不算高铁
国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。
2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
参考资料城际高铁-百度百科
动车组-百度百科
高速标准-百度百科
城际列车是指以字母C开头的城际动车组列车，又称城际专列、城际火车，营运速度在160公里/小时~350公里/小时（一般不超过200公里/小时），主要往返于相邻的城市之间，运行的路程都不会很长、乘车时间较短、经过的城市比较少、列车上没有卧铺。城际列车c算高铁吗？
城际列车C算不算高铁，需要看大家对“高铁”的定义是怎样的。高铁在日常生活中一般有两种解释，一种是指高速铁路；另一种是指以字母G开头的、营运速度在300公里/小时~350公里/小时的高速动车组列车。
如果将“高铁”理解为“高速铁路”，而城际列车是可以在高速铁路上行驶的，那么可以把城际列车当成是高铁列车。如果将“高铁”理解为“高速动车组列车”，那么城际列车不是高铁，二者之间的速度、行驶的距离、等级等都不同。
城际列车和高铁的区别：
1、速度不同。高铁的营运速度比城际列车的营运速度要快。
2、行驶的距离不同。高铁一般是跨省、跨市的，而城际列车主要在相邻的城市行驶。
3、等级不同。列车的等级与列车的速度有很大关系。高铁的速度比城际列车的速度快，然而高铁的等级比城际列车的等级高。
4、票价不同。高铁的车票票价要比动车的车票票价要高。
