高铁坐过了需要补票，然后再买票坐回来的车。
补票说明：
1、在车上，需要在车上找列车长办理延长手续，补齐区间的差价（这个应该是按成人票价差补）+2元手续费。而且这一区间的座位不再是你的，只有站票。
2、如果在车下补票，需要补齐区间的差价和原车票超出区间票价的50%。
区间限售，即一班列车只发售起点到终点的全程票，半程票数量很少或完全没有。比如厦门北到深圳北动车只售厦门北-深圳北，而中间站比如潮汕尽管停靠却完全没有这班车到深圳北的票额；同样地例如上海虹桥-深圳北动车在上海有票额，却无法在厦门买票去深圳（或者一开票就只有十几、几十张了）。
中长途列车很容易遇到这种情况。主要目的是保障坐全程的旅客能买到票，否则一些热点线路可能刚开票就被中途旅客买光。稍大一点的中间站可能还有少量票额（比如几十张），而小站就很可能完全没有票额了（或者个位数）。
遇到这种情况解决方法有四：1.尽量买本地始发车，没有始发车的中间站买短途比买长途可靠（比如普宁-深圳北的话买潮汕始发车比买沪宁杭始发车更可能出票）；2.等待限售区间解锁，一般在开车前一天或者发车当日解除锁票，此时如果还有余票就可以捡到漏子。厦深长途动车（沪宁杭温的几班D）全程客流一般不太多，一般是有机会捡漏子的。但节假日高峰期有可能没有余票，此方法不怕一万就怕万一；3.超区间买票。如果急于出行又买不到本地票，没办法，超区间买票吧。比如买张厦门北-深圳北的，虽然多花了冤枉钱但好歹还能买到票上车；4.上车补票。不管能到哪先买票上车再说，如果不够再补票。本人上次坐动车去深圳就有不少人在潮阳、普宁等站上车，随后补票去深圳北。当然多了道手续，而且补票后一般没有座位只能站票了。
