兰新高铁12月底能通车。兰新高铁简介:兰新高铁是兰州至新疆高速铁路的简称，也称兰新铁路第二条线。是连接甘肃省兰州市和新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路。它是世界上最长的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主要通道之一“陆桥通道”的重要组成部分。兰新高铁2009年6月获中国国务院批准；2009年11月4日，正式开工建设；2014年6月3日，新疆段进入联调联试阶段；2014年9月1日，干青段进入联调联试阶段；2014年11月16日，乌鲁木齐南至哈密段开通运营；2014年12月26日，全线投入运营。兰新高铁从兰州西站到乌鲁木齐站，全长1786公里。设车站22座，设计速度250km/h，运营速度200km/h(Uha段运营速度由200km/h提高到250km/h)。2017年4月28日，兰新高铁新疆段各站单日发送旅客10078人，首次突破万人大关。因2022年9月15日青海省西宁市城北区九家湾东山山体滑坡，兰新高铁张掖西、嘉峪关、玉门、乌鲁木齐方向停运，其他方向列车未受影响。预计2022年底通车。2022年8月4日,银兰高铁中兰段宁夏境内铺轨施工,开始双向铺轨,截止到2022年8月8日已经单向由甘宁省界至香山隧道共铺设36.32公里。 从此开始建设速度将大大加快,预计2022年年底完成通车,将对于推进西部大开发
盲目降标，选线失败以及青藏高原的地质问题。
导致大段动车运营时速和普速拉不开差距，客流无法分离。强制走青藏高原，导致进一步没客流+埋下隐患。
兰新的客流分为以下四个情况。
兰州-河西（武威-张掖-酒泉-敦煌）客流；兰州-乌市客流；乌市-河西客流；（新疆的甘肃人员大多是河西人，乌市对河西的吸引力很强）兰州-西宁客流。
但是由于强制走青藏高原，满足了兰州-西宁客流，但是兰州-河西，河西-新疆两个客流都最大尺度削弱。青藏高原的地质问题，导致开通8年有6年停运/局部降速到140km/h。
兰新铁路原有标准以及改造之后标准？
最大坡度12‰
到发线长度1050m
改造后兰新铁路标准为
最大坡度6‰。
到发线长度满足两万吨列车停靠。
改造之后兰新铁路乌鲁木齐→武威南将开行两万吨重载列车。
改造项目里最明显的就是红柳河→哈密区段的降坡改造，原为12‰的长坡道大直线，改造为6‰的S型展线，设计时速160。
不过这个改造开工没多久刘就被抓了，兰新线到发线延长工程也被搁置了，现在兰新线的到发线只能开行5500-6000吨的列车，进而造成了兰新线运输瓶颈的局面。
