凉山州将开出首趟动车，正式步入“动车时代”，对当地的发展有何影响？

凉山州将开出首趟动车，正式步入“动车时代”，对当地的发展有何影响？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

1月10日早上11时10分，由“复兴号”动车组担当的D843次高铁将从西昌西站传出，到达站——昆明。这也是成昆铁路扩建工程项目（下称成昆铁路复线）冕宁至米易段启用经营后从凉山州给出的首趟“复兴号”动车组，从而，我国最大的彝族聚集地、已解决绝对贫困的凉山彝族自治州，宣布踏入“高铁时期”。川观电视记者将走上这趟高铁，产生一线报道，烦请垂注。

成昆铁路扩建工程项目冕宁至米易段总长160.138千米，为国家I级多线电气化铁路，设计方案速率160千米/钟头，路线坐落于四川省凉山彝族自治州地区，北起冕宁县，向南经西昌市、德昌县，连接四川省攀枝花市米易县，沿途设冕宁站、月华西站、西昌西站、佑君站、黄水塘南站、德昌西站、永郎西站等7站，连接上年已建设启用的米易涿州东站。

全程除冕宁站为不仅有地铁站更新改造外，其他均为新创建站。此段路线公路桥梁126座、隧道施工25座，公路桥梁比62.2%。2016年4月开工建设，经历5年艰辛迎战，于2021年4月22日完成全程隧道施工全线贯通，2021年12月20日通过经营安全风险评估。

开行前期，铁路局分配冕米段开行“复兴号”动车组火车5对，在其中西昌西至云南西双版纳1对、西昌西至昆明3对、西昌西至攀枝花南1对，沿途经停德昌、米易等网站。

本次“复兴号”动车组的开行，将西昌到攀枝花、昆明的铁路线旅游间距拉进到2钟头之内和4个多钟头，对加速沿途西昌、攀枝花两个地方城镇化进程，达到沿途游客运送要求，助推乡村振兴和推动沿途旅游开发，将起着充分的功效。

成昆铁路复线预计2023年建成通车。成昆铁路复线设计时速160公里，是西部地区主要铁路骨架网络的重要组成部分。目前只有施工难度最大、里程最长的峨眉至米易段尚未完工。预计2023年全线完工。届时，成昆铁路复线与成昆铁路旧线之间将实现客货分离，大大提升西南地区铁路客货运输能力，密切西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的铁路网互联互通。成昆铁路复线车站成都至峨眉段:成都火车站、成都南站、彭山火车站、眉山火车站、乐山北站、峨眉火车站均为原成昆火车站，其中峨眉火车站与改扩建后的成绵城际铁路峨眉站共用。峨眉至米易段:盐岗站、沙湾南站、饭店子站、峨边南站、金口河南站、科特站、甘洛南站、漫滩站、岳西南站、罗安站、喜德西站、冕宁站、岳化西站、西昌西站、友军站、黄水堂南站、德昌西站、永郎西站，盐岗站、冕宁站除外。米易至攀枝花段:米易东站、攀枝花东站、攀枝花南站，均为新建车站。永仁至广通段:新增车站:永仁站、新康站、元谋西站、大树村站；改建车站:典韦站和广通北站。广昆段:双梅村站、陆丰南站，均为新建车站。https://iknow-pic.cdn.BCEBos.com/4610b912c8FCC3ce24872f578245d688d43f200b？x-BCE-process=image%2fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2climit_1%2fquality%2Cq_85%2fformat%2Cf_auto

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