1、重庆嘉陵江大桥
重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。
2、重庆马桑溪长江大桥
重庆马桑溪长江大桥，位于大渡口区马桑溪到巴南区花溪镇之间，是主城内环快速公路跨越长江的公路桥梁。该桥由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计，于1998年10月27日开工，2001年12月26日竣工。全长1104.23米，宽30.6米，系三跨双塔双索面漂浮体系斜拉桥。
3、重庆嘉华大桥
重庆嘉华嘉陵江大桥跨越嘉陵江，是联系重庆市南北主发展轴上的主要纽带。该桥由上海市政工程设计研究总院与重庆市交通规划勘察设计院共同设计，于2004年12月29日动工兴建，2007年6月正式通车。
4、重庆长江大桥
重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交之间，属于T型刚构桥，是横跨长江的第一座公路大桥，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁，带动了重庆市的经济同步发展，已成为重庆的著名景点之一。
5、重庆两江大桥
重庆两江大桥是“重庆东水门长江大桥”和“重庆千厮门嘉陵江大桥”的合称，分别于2014年3月31日和2015年4月29日建成通车，均为单索面公轨两用部分斜拉梁桥，上层双向四车道公路交通，下层双向轨道交通，桥面总宽24米。
1、朝天门长江大桥
朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区。
主跨长552米，全长1741米，成为“世界第一拱桥”。桥墩上有观景台，是观赏朝天门两江汇流和山城夜景的绝佳位置。
2、菜园坝长江大桥
菜园坝长江大桥位于两路口到南坪之间大江之上，全长1651米，桥高114米，是长江上桥面高度最高的大桥。
3、黄花园大桥
黄花园大桥位于嘉陵江上，连接渝中区黄花园和江北区廖家台，打通了江北、渝中、南岸三地。
4、嘉华大桥
嘉华大桥工程是重庆市直辖十周年献礼工程，线路全长4.35公里，主桥桥面宽37米，创亚洲主桥桥面最宽纪录。
5、东水门大桥
东水门大桥连接渝中与南岸两地，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米。
从我国目前沿江城市所建设的大桥上看，无论是跨长江大桥，还是跨普通河流的大桥，它们在大桥的建设过程中看来，都会对所属城市产生不可忽略的战略性意义，进而会为城市的未来发展打下基础，像是重庆境内所拥有的大桥来说，它所具有的大桥数量虽然较多，但总体上却可以看出其大桥很与众不同的潜力和交通影响力，由于重庆的城区在不断发展，人口数量的增加，以及经济产业的持续推动，所以在很多城区，背靠长江和嘉陵江背景之后，其大桥的发展也变得更具社会价值的了，这座新大桥就是代表性工程之一。
这就是红岩村嘉陵江大桥。一般而言跨长江的大桥数量比较多，但在此之外，由于重庆独特的区域地理位置，以及在城市表现过程中所具有的发展潜力等，它们都会对长江大桥的发展起到很重要的意义，而对这座大桥的介绍也就十分有必要，因为从其大桥的设计样式，打造规模和产生的社会效益上说，它也成为了如今重庆市民很受期待的工程线之一，以至于令不少游客都感到很有吸引力的一座大桥了。
这座大桥位置是位于嘉华大桥和石门大桥之间，是连接渝中区红岩村和江北区大石坝的一座地跨嘉陵江的大桥，其大桥的正桥长有720米，采用的设计方式是公路和轨道交通两用的双层高低塔斜拉桥，从详细的情况看，它的上层桥车道是双向6车道，下层桥采用的是双向4车道+双线轨道设计。
值得注意的是，其大桥的下层的中间是双向轨道，设计是慢速交通系统，但它的上层的6车道全部都是快速通道，这也很符合重庆的日常交通出行，由于建设它的必要性很高，因为它不仅属于重庆轨道交通5号线的控制性节点工程，也是“红岩村桥隧项目”的一部分，所以在打造它的时候，也引起了许多重庆人的注意。
如今它也将是重庆2021年开通的大桥，未来将会促进北部区域与中部区域的社会经济发展，串联了重庆多个城区交通，所以从整体上看来，这座大桥的发展布局意义很大，因而会较好的助推当地城市的发展了，所以在从多个角度看，这座大桥所具有的发展优势会比较大，也是重庆目前在积极建设的工程。
