应该是高铁跟地铁和城铁的牵引以及供电方式有何不同，高铁的牵引方式跟地铁和城铁的牵引供电方式基本都是一样的，区别在于高铁的驱动电机比地铁和城铁速度转速更快，车厢设计应对风阻能力更小，轮胎制动能力要比地铁和城铁的更结实，高铁车厢要比地铁和城铁更稳一些，其次就是高铁比地铁和城铁载客量要少很多动车组、快铁、高铁三者主要从时速设计范围、专用轨道规格、车辆组成和铁路技术标准来区别。
一、时速设计范围不同
动车组：根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、普通动车组和高速动车组，速度从120km/h至400km/h。
快铁：快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，中国的快铁类型有200km/h至250km/h级别的客货共线和160km/h至200km/h级别的客运专线。
高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h。
二、专用轨道规格不同
动车组：动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种。
快铁：在区际铁路领域是客货共线、有砟轨道，在城际铁路和市域快铁里作客运专线。
高铁：中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。
动车组：动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。
快铁：主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车，快铁线可跑各种列车。
高铁：高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，高铁线用高速动车组，历史上首用型号是CRH2C。
四、铁路技术标准不同
动车组：动车组既可以在快铁上运行，也可在高铁线路运行。
快铁：快铁铁路的施建技术等级是国铁Ⅰ级。
高铁：高铁属于高铁级、全称高速铁路级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅰ级之前，地位比其它铁路等级都高。
一起几大铁路线
1、京沪高速铁路；2、京广高铁；3、沪昆高铁；4、京九高铁；5、温福高铁；6、沪杭高铁；7、沪宁高铁；8、京港澳高铁；9、汉武高铁；10、沪蓉高铁；11、沪渝高铁；12、宁芜高铁；13、京津城际铁路；14、苏北城际铁路；15、沪宁城际铁路；16、沪杭城际铁路；17、渝武城际铁路；18、京港澳城际铁路；19、沪蓉城际铁路；20、宁芜城际铁路。
