这个高铁站是合肥北城站，每天只开放2小时10分钟，平均每天有8个乘客。
高铁是人们出门首选的交通工具，深受乘客的喜欢。它不仅速度比普通火车快，性价比高于飞机。内部干净整洁，安全系数有保证。
在合肥有两个高铁站，一个是合肥站，一个是合肥北城站。两个站点人流相差巨大，一个车水马龙，人山人海，一个三三两两，冷冷清清。
合肥北城站建设作用很多人好奇，已经有一个车站，为什么还再建设一个高铁站呢？合肥北城站的建设，主要作用是促进北城经济社会发展。
合肥北城站也起到中间站的作用，规模为4台8线，占地面积300平方米。设有2个售票处，一个出站口和一个进站口。
里面也有很多便民设置，如充电源、自动售卖机、热水机、村包机等。可容纳30—50人次，最高峰的时候一天停靠8趟车。
随着乘客的减少，在合肥北城站停靠的列车，从八台减到一台。站点也从全天开发改成定点开发，开发时间为下午的1点40分到3点50分。
虽然每天只开放2小时10分钟，但平均每天依旧有8人需要这个站点。每个设施都有它存在的意义，相信在往后的发展，可以继续发挥它的作用。
很多人觉得这个站点存在意义微不足道，但这个车站将来还会继续扩大发展。将会北到北京，南到杭州，西到商丘。
这样好的发展前景，也是值得我们期待，对于周边经济也会起到带动效果。如房地产业，交通会带动房产的销售，促进北城区经济的发展。
合肥北城站人少的原因合肥北城站在建设初期的时候，人流量还是可以，那为什么会越来越少呢？其实归根到底有两个原因，一个是交通不方便，一个是周边设施不齐全。
据悉该站点虽然有公交车经过，但还是很不方便。人们打算出行时间比较着急，大多会选择打车或是开车去。
所以为了图方便，大多人会去合肥站上车。合肥站高峰期的时候，会有人选择人流量少的北城站。所以这个站点可以帮助分担人流，还是有存在的必要。
因为这个站点人流量比较少，商家不会选择到此经商，所以周边的餐厅、超市、住宿等设施都不齐全。
就连买茶叶蛋的大妈都不会来，站内虽设有自动贩卖机，但品种比较单一，选择的范围小，对于顾客需要达不到标准。
去过北站的乘客吐糟说，这个站点里面的工作人员都比乘客多。可能正是因为人流少，工作人员多，才会出现定点开放，节约成本的措施。
乘坐高铁需要注意的事项乘坐高铁的时候，需要注意几点事项，防止自己手忙脚乱，不能成功登上高铁。
要注意时间。乘坐高铁需要安检、实名制车票抽检等，需要些时间。乘客在乘车前不要卡点进站，应该提前到站，预留充足的时间。
一般高铁开车前五分钟停止检票，前10分钟停止售票。所以想要出行的乘客，要做好提前安排，不要耽误乘车时间。 要带好证件。
出行的时候用身份证的地方比较多，身份证一定要随身带着。比如买票、住店等，都需要用到身份证。
出门在外证件和贵重物品要保管好，人流量多的地方需要注意包的存放。如果需要到站外带行李不方便，可以先寄存防止丢失。 携带行李不能超过规定重量。
乘坐高铁对行李的重量和高度都有要求，比如成年人携带行李重量不能超过20公斤，儿童携带行李不能超过10公斤。
行李的体积不能高过130厘米，如果以上超出需要办理托运。大家出门如果携带的行李比较大，建议提前办理托运。
以上是乘坐高铁需要注意的几项，为了能顺利上车，有备无患，大家要提前做好准备。
综上所诉，那个寂寞的车站是合肥北城站，因为交通不便利，人流量少，导致车票再便宜也没有人乘坐。
不过在往后的发展，相信人流量会越来越多，再回到曾经的热闹的景象。这个小站未来的前进还是值得期待，希望会越来越好。
这些年，受益于高铁的城市，有很多。
但是，若要说受益最大的城市，我想，应该还是咱们合肥。
为什么这么说呢？
因为这些年，以合肥为中心，已经形成了密集的高铁网络。
当别的城市还在谋求“米”字形高铁网的时候，合肥，已经朝着“时钟型”高铁网，大步迈进了！
细心的你，或许，早已发现，合肥依托高铁，已经形成了多个以“小时”为计算半径的高铁旅游经济圈。
不信，下面，我给你简单讲讲，看看合肥的高铁网，究竟有多发达？
一：1小时半径圈城市：南京、芜湖、蚌埠、淮南、阜阳、六安等
从合肥出发，现在能够更快捷地到达多个城市，快到什么程度呢？
这样说吧，你从合肥出发，28分钟便可达到六安；
你从合肥出发，最快37分钟，便可抵达芜湖。
你从合肥出发，最快59分钟，便可抵达阜阳。
没有对比，就没有发现！过去，我常往来合肥与芜湖之间，以前，坐火车跑一趟芜湖，至少要2个小时20分钟左右，现在37分钟便可抵达，讲真，太震撼了！
不仅是省内城市，从合肥出发，到江苏南京，最快也只需要48分钟，仅仅相当于乘坐一趟城市公交的时间。
二：2小时半径圈城市：上海、苏州、无锡、杭州、武汉、亳州等
除了1小时半径圈城市外，以合肥为中心，还有一个2小时半径圈。
比如，从合肥出发，现在最快只需要2小时4分钟，便可抵达上海，要知道，在过去，想都不敢想。
我的一位朋友告诉我说：以前，去上海打工，坐火车，至少要6小时以上，而且，车上环境也不好，现在是既快又干净。
三：3小时半径圈城市：岳阳、济南、南通、郑州等
从合肥出发，现在最快只需要2小时11分钟，便可到达济南，2小时50分钟，到达岳阳，2小时51分钟，到达南通。
这在过去，真的是难以想象，记得有一次，我从合肥去济南，傍晚7点上的火车，第二天早晨5点半到达济南，用时超过10个小时，那个时候，没办法，没有动车啊。
四：4小时半径圈城市：北京、天津、长沙、南昌等
如果将这个半径圈再扩大，你会发现，以合肥为中心，还有一个4小时半径圈，这些城市，囊括北京、天津、长沙、南昌等。
现在，从合肥出发，最快只需要3小时37分钟，便可抵达北京，3小时42分钟，抵达天津，3小时19分钟，抵达长沙。
讲真，这些年，生活在合肥的每一个人，一定会有这样的感悟，那就是：合肥的高铁建设，真的是太快了，从合肥出发，能快捷到达越来越多的城市，这在过去，真的是难以想象。
