是的，修怀邵衡铁路，是客货共线国家一级铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额324.3亿元，建设工期4年半。怀邵衡铁路沿途经过怀化市、邵阳市、衡阳市下辖的鹤城区、中方县、洪江市、洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县、衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（市、区），正线全长318公里，其中怀化市境内60公里，邵阳市境内180公里，衡阳市境内78公里。全线设15个车站：怀化南客站、安江、江口、洞口、石下江（预留）、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、金兰、西渡、松木园、麻元、颜家垄站。
望采纳建议
怀化麻阳县高铁去衡阳是不需要隔离的,该区目前为低风险地区,无需隔离,凭湘康码绿码就可以在衡阳正常通行的啊。拓展资料如下:
隔离，在医学上可分为传染病隔离和保护性隔离。
传染病隔离，是将处于传染病期的传染病病人、可疑病人安置在指定的地点，暂时避免与周围人群接触，便于治疗和护理。通过隔离，可以最大限度地缩小污染范围，减少传染病传播的机会。如传染病流行时的疫区、传染病院等。
保护性隔离，是指将免疫功能极度低下的易感染者置于基本无菌的环境中，使其免受感染，如器官移植病区等。
居家隔离，意思是不用住院，不用留观在发热门诊。说明感染者的病情相对轻微。
生物学上的隔离
是指在自然界中生物不能自由交配或交配后不能产生可育后代的现象。
隔离机制如果发生在受精之前，就称为受精前隔离，包括地理隔离、生态隔离、季节隔离等；隔离机制如果发生在受精之后，就称为受精后隔离，如杂种不活、杂种不育等。
物种之间的隔离一般并不是由单个隔离机制造成的，往往是数种不同机制的组合作用。
长期的地理隔离可能造成生殖隔离。隔离的作用在于阻止不同群体间的基因交流，促使各个隔离种群较强的遗传稳定性，从而在自然选择的作用下，各自沿着与环境相适应的方向发展。其结果是，隔离的种群不断积累，分歧增大，并逐步形成不同的物种。因此，隔离是生物进化的重要因素，尤其对物种形成起着重要作用；地理隔离使不同种群的基因库发生改变，形成生殖隔离，导致新物种的形成啊。
驾车路线：全程约353.6公里起点：怀化市
1.怀化市内驾车方案
1)
从起点向正南方向出发，行驶80米，右转进入迎丰中路
2)
沿迎丰中路行驶1.8公里，过右侧的金苑大厦约80米后，左转进入红星北路
3)
沿红星北路行驶1.6公里，朝沪昆高速方向，直行进入红星南路
4)
沿红星南路行驶1.7公里，过右侧的家来福购物广场，直行进入本业大道
5)
沿本业大道行驶4.7公里，右转
6)
行驶350米，直行进入池回互通
7)
沿池回互通行驶480米，直行进入怀化绕城高速
8)
沿怀化绕城高速行驶580米，朝洪江/桂林/G65方向，稍向左转进入怀化南枢纽
9)
沿怀化南枢纽行驶790米，直行进入包茂高速
10)
沿包茂高速行驶12.1公里，朝邵阳/新晃/G60/广州方向，稍向右转进入竹田枢纽
2.沿竹田枢纽行驶1.1公里，直行进入沪昆高速
3.沿沪昆高速行驶199.9公里，朝衡阳/炎陵/郴州/吉安方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶870米，直行进入衡邵高速
5.沿衡邵高速行驶117.8公里，在东外环/茶山坳出口，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶320米，右前方转弯进入一环东路
7.衡阳市内驾车方案
1)
沿一环东路行驶7.2公里，朝高铁衡阳东站方向，左转进入雁城东路
2)
沿雁城东路行驶1.1公里，右转进入新园路
3)
沿新园路行驶180米，左转
4)
行驶390米，到达终点
终点：衡阳高铁东站
