事实上，我国现在正在修建中越互通互连通道，既:打通中国高铁和越南高铁的连接口，让双方的高铁顺利连通起来。
为此，我国将在境内修建新高铁，实现与越南铁路的对接，根据规划显示，这条线路将从广西防城港修道至东兴市（以下简称防东高铁），预计总投资高达64.8亿元，预计2021年年底进行通车！目前，已经完成了将近一半的工程。
防东铁路建成后，将与规划的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连！为了打通中越互通互联通道，越南方还在自己境内修建了一条老街省至海防市的新铁路，全长共约392公里，共计花费了302亿人民币，该铁路还特地采用了中国铁路标准铁轨距离——1435毫米，这下大家能知道越南与中国互通互联的决心了吗？
中越互通互联通道的节点，已经完美地落在了东兴市，2019年东兴口岸的入境游客人数已经达到了1229万人次，这样的数字将在将在一年之后呈现指数级的上升，越南人民也可以通过高铁来我国 旅游 ！
至于想去越南的游客嘛！自然是河内、海防、芒街的景点能够一窝端啦！
一、河内篇
大多数人去河内玩，我先会选择去胡志明纪念馆浏览一圈，再跑到独柱寺供奉香火，感受越南独有的寺庙文化，在来到具有越南第一景区之称的还剑湖，据说，探访这里的学子一般能逢考必过，金榜题名！如果对木偶剧饶有兴趣，可以行至市立水上木偶戏剧院，观看一出水上木偶戏！
二、海防篇
海防是这里有着极其著名的吉普国家公园，据了解这里有一片漫无天际的原始森林，如果足够幸运。还可以看见许多珍禽异兽。多宋海滩。承载着游客在海防是看海的愿望，和三朋两友吹吹风、吃吃海鲜，自然是惬意无比的。
三、芒街篇
来芒街东南亚风情村是必去的地方，他被誉为芒街最大的 旅游 景点，在这里我们可以欣赏到越南、老挝、缅甸、印度等各国的纯正歌舞，不过我们也将了解到越南国家最纯正的风土人情与 历史 文化。
在旅游的过程当中，我们常常能够接触到一些有趣的变化。很多人都知道，一个国家的文化、经济发展程度，往往跟其他国家有差异。如果没有去到国外旅游，看看外面的世界，很多时候我们也是不太能了解到其他国家的发展进步的。
而国外的很多国家，对中国的了解也是如此。在许多外国人的心中，中国跟高科技是不太沾边的。但其实中国单纯从科研实力上来看，已经较之全世界绝大多数国家都要更好——只要不拿来跟“外国”这个所有国家的总和相比。若单纯说高铁这一项科技，中国可以说是领先世界，从技术和里程上都是如此。
一位越南的游客来到中国桂林旅游的时候，就在桂林南站体验了一次中国的高铁。坐上之后就感到非常的惊奇，因为在来到桂林这座中国的历史名城之前，这位越南游客听他的朋友说，桂林只是中国的一个三线城市，当时越南游客就惊讶了，也顾不上会不会失礼，忍不住问朋友：这真是三线城市吗？
原来，这位越南游客虽然知道中国的高铁非常发达，但是心里觉得中国的普通城市应该领先不了越南多少。但实际上的情况是，中国的很多三四线城市，都已经享受到了高铁带来的便利。如今中国的高铁网络还在不断的扩展，将来说不定连普通的县城都能通车高铁。
而越南知道现在还没有高铁，与日本合作的高铁项目，一直拖到了2045年才预计开工。不过，其实这位越南游客也没有必要因为越南没有高铁而沮丧。要知道，越南2019年的GDP是2600亿美元，而广西一个省的GDP就达到3000亿美元，并且广西的GDP增速还要比越南高。
广西虽然有比越南还好的经济发展，但是如果光靠广西一个省的能力，当然也是没办法建设高铁的。
中国到越南已经开通了火车。
T8701/8702次列车，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车，自2009年1月1日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段国际车队负责客运任务。
是继Z5/6次列车之后连接中国与越南的第二趟国际联运列车，也是广西开行的首趟国际联运列车。列车使用中国铁路25B型客车，沿湘桂铁路及河同铁路运行，在越南境内跨越谅山省、北江省、北宁省和河内四省市，全程396公里。
扩展资料:
T8701/8702次列车由中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段使用东风4D型内燃机车担当中国南宁至越南同登间机车交路，由南宁机务段机车乘务员值乘。
越南境内同登至嘉林由越南铁路河内铁路运输股份公司安员机务段使用D14E型柴油机车（越南语：Đầu máy D14E）或D19Er型柴油机车（越南语：Đầu máy D19Er - Hữu Nghị）担当，由安员机务段司机值乘。
参考资料来源:百度百科-T8701/8702次列车
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