计划于2023年8月30日竣工。江阴高铁综合客运枢纽采用直线型站房，车站流线型出入口上下，地上三层，局部四层，地下一层。根据之前的规划信息，江阴高铁站将遵循“上下车”的客流组织模式，站内交通通过匝道进入二层站台上下客，一层为出站大厅和公交换乘，地下为社会停车库和轨道交通。高铁站的房间里有一条垂直交通通道，从地下空间直达二楼出发大厅。建成后的江阴站将是集高铁、普速铁路、城轨、城市公交、公路客运于一体的综合交通枢纽，是江阴构建综合立体交通体系、打造南部高铁新城的核心工程。
目前江阴没有高铁，可以坐去无锡火车站、无锡东站或者新区站。常州火车站附近的乡镇也可以坐公交到常州火车站。
好消息是，沿江城际铁路将于2015年底建成，江阴将与高铁相连。太原至太原城际铁路Z3线起于上海至泰宁城际线泰州站，太原至无锡至常州至宜兴城际铁路方向为泰州-泰兴-靖江-江阴。经荆江至江阴，再至无锡至宁杭客运专线宜兴东站，与宁杭客运专线相接。据悉，太西至宜昌铁路计划于2014年底开工建设，预计2017年建成通车。这条线路由南向北:从江阴市西南方向进入江阴，沿徐霞客大道经过青阳镇东侧，由南向北穿越江阴大道，然后转向东，进入江阴站，与新长铁路共用通道，过长江至靖江。江阴全长约31公里，规划江阴站、青阳站两站。
江阴现在没有高铁，但是沿江城际铁路2015年年底开建，江阴将通高铁。
泰锡宜城际轨道(Z3)线起于规划的沪泰宁城际线泰州站，泰锡宜城际铁路的走向为泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴。
经靖江过长江至江阴，再到无锡至宁杭客专宜兴东站，与宁杭客运专线接轨，据悉，泰锡宜铁路计划2014年年底将开工建设，预计2017年建成通车。
这条线路从南至北的走向是：从江阴市域西南侧进入江阴，沿徐霞客大道经青阳镇区东侧，由南向北跨江阴大道后东转，进入江阴站，与新长铁路共用通道过长江至靖江。江阴境内全长约31公里，规划设置江阴站和青阳站2个站点。
