防城港到新加坡高铁是真的吗

七大浪费2023-04-12  13

是真的。为实现防城港的繁荣,对交通运输的要求则成为重中之重,防城港先期建设14条大型跨国、跨省高速公路。7条高铁,有两条是跨国高铁,其中包括由防城港出国跨马六甲海峡直达新加坡的高铁线路,2017年竣工。国内国际将顺利链接,防城港的位置可谓关键,可以预见防城港的将来又会是一个新的海港明珠。防城港冷链专列已常规运行,直达北京、沈阳、上海、重庆以后要开通各大城市专列,让全国人民都吃上东盟热带瓜果以及北部湾生猛海鲜。

南宁至新加坡的项目称作 泛亚高铁;共分为五段,第一段是中国境内段,叫玉磨铁路,第二段在老挝境内,第三段在泰国境内,第四段就是最新的泰马高铁,第五段则是新马高铁。

玉磨铁路2016年4月19日开工,设计时速160公里,属于准高速铁路,主要是因为地形复杂、山脉众多,每公里投资达1个亿。

老挝境内的第二段也已动工,5个标段全被中国企业拿下,使用中国标准、中国技术、中国装备,便于对接,设计时速也是160公里。

中泰铁路设计时速180公里,预留250公里,已经达高铁标准,但波折最多,日本新干线也一度插手,泰国方面想法也很多,直到最近才落实方案,而且要分多段建设,进展很慢。

泰国至马来西亚高铁又称隆曼高铁,连接泰国首都曼谷至马来西亚首都吉隆坡,全长约1500公里,目前尚没有直达列车。一旦建好,就能将整个东南亚半岛连接起来。

新马高铁又称隆新高铁,连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡,设计时速达350公里,是整个泛亚高铁中最快的。这段仍处于前期研究阶段,预计会采用标准轨而不是殖民时期留下的窄轨,从而更方便和中国互通。


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