来到香港，我们在这里旅行的时候，就不得不要体验一种交通方式了，那就是电车，香港的电车历史悠久，十分具有一种香港以前的味道，现在已经不仅是一种交通工具，更是一个旅游景点。
那么，接下来，小编就来告诉这个香港电车的相关事宜吧！需要的朋友们一起来了解一下吧！
香港电车怎么付钱
车尾上车，车头下车,下车前,於前门司机位旁钱箱投币付票款或者刷卡，以“八达通”卡付费。
香港电车票价
极具怀旧韵味的双层电车，自1904年起在香港岛行驶，至今仍然是市区观光的绝佳交通工具。
电车行走的速度很慢，但胜在车费便宜(成人HK$2.3，小孩HK$1.2，长者HK$1.1)坐在电车上层靠窗的位置，可欣赏香港多姿多彩的城市景观，不失为一次美妙的视觉之旅。
香港电车运营时间
运营时间6:00-24:00，平均每1 分30 秒内有电车到达车站班次及目的地可能因交通情况而有所更改。
香港电车主要路线分别为
筲箕湾---上环(西港城)
筲箕湾---跑马地
北角--石塘咀
铜锣湾---石塘咀
跑马地---坚尼地城
筲箕湾---坚尼地城
香港电车，清脆的声音响彻着香港的街头，慢慢悠悠的行驶着，如果你喜欢这样的旅行方式来了解香港，喜欢这样慢悠悠的时光，那么，你就选择来一次电车之旅吧！
有！
香港电车目前共有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾、北角、筲箕湾及跑马地，亦有部分电车班次以屈地街电车厂或西湾河电车厂作为终点站。在基本总站里设有站务亭，以便站长作车务调度。
在电车分站方面，总共有111个，平均每相隔约250米设有一个。大部分电车站设於马路中央，很多都有行人过路线或行人天桥连接。最繁忙的电车站计有中环太子大厦／置地广场站、金钟太古广场站及铜锣湾怡和街站。
大部分电车站的位置自香港电车於1904年通车後均未有改动。然而，亦有小部分车站曾被更名，例如1940年代位於中环的「书信馆」今日已改名为「环球大厦」。1934年，香港电车於一些繁忙的电车站引入了电车等候处，以确保乘客安全。到了今日，绝大部分电车站都是有上盖及安全岛的电车等候处，惟仍有个别电车站只是像巴士一样只竖立电车站牌（如湾仔的龙门大酒楼外车站）。由於电车路轨是位於路中心，乘客需要在马路上下车。
香港电车是指香港的一个路面电车系统，来往香港岛北部的筲箕湾及坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均可接载24万人次的乘客，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。香港电车在1904年投入服务，是香港最历史悠久的交通工具之一。香港电车除了是港岛北居民的主要交通工具之一，还是外地旅客的著名景点之一。经历百年来的变迁，香港电车现由九龙仓集团有限公司旗下的香港电车有限公司经营。香港电车路线全长13公里，路轨总长30公里。其中坚尼地城至筲箕湾段全为双线行车，跑马地段则是约3公里的单线。所有路段均位於马路之上。电车现时经营六条部分重叠的路线连接坚尼地城至筲箕湾，由每天早上6时至深夜12时为市民服务。平均每1分30秒内有电车到达车站；班次及目的地可能因交通情况而有所更改。
6条主要路线分别如下：
* 筲箕湾至上环（西港城）（星期一至五繁忙时间有特别班次来往筲箕湾至坚尼地城）
* 筲箕湾至跑马地
* 北角至石塘咀
* 跑马地至坚尼地城
* 铜锣湾至坚尼地城
* 上环（西港城）至坚尼地城（只在星期一至五繁忙时间服务）
除以上6条主要路线外，因应班次调动，也有以西湾河电车厂和屈地街电车厂为终点站的回厂电车。另外，有时亦会因应路面情况，改以一些非电车总站的地点作为电车终站及调头之用，例如西环、金钟、维多利亚公园等。
香港电车目前共有7个电车总站，分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市（现称西港城）、铜锣湾、北角、筲箕湾及跑马地，亦有部分电车班次以屈地街电车厂或西湾河电车厂作为终点站。在基本总站里设有站务亭，以便站长作车务调度。在电车分站方面，总共有123个，平均每相隔约250米设有一个。大部分电车站设於马路中央，很多都有行人过路线或行人天桥连接。最繁忙的电车站计有中环太子大厦／置地广场站、金钟太古广场站及铜锣湾怡和街站。
香港电车的收费相对於其他交通工具来说是相当低廉，更是香港岛上收费最便宜的陆上交通工具。电车收费分为两种，成人划一收费HK$2，12岁以下的小童及 65岁或以上的长者则划一收费HK$1（历年收费请参阅下表）。不同於香港其他公共交通，电车收费是固定的，并不会因路程长短而有所不同。现时，付款方法有三种：八达通、现金及月票。
