猜测原因是部分高铁和动车采用同样的动车组，即便人们购买了不同票价的车票，有可能导致不同类型的火车从目的地到终点站的时间一致。
现如今，我国开通了到达多个城市的高铁线路和动车线路。北京的城市发展速度越来越快，以北京为初始站的火车和动车数量有所增加。人们乘坐北京到吉林的动车与高铁后，拥有了一个惊讶的发现。同样需要人们花费六个小时，动车和高铁的费用不一致，却出现了相同的路程时间。
猜测原因：同一个动车组部分乘客在选择车票时，根据自己的需求选择更加舒适的动车或高铁。反观多个城市的高铁火车类型和动车火车类型，虽然车票的开头字母并不相同，但并不意味着火车和动车采用不一样的动车组。
一般情况下，售票网站会出售以g开头的车票或以d开头的车票，两者拥有着不同的票价。此外，北京到吉林的g开头车票和d开头车票采用的是同一个动车组。这就容易产生距离不变，车速不变的状况。大家在选择购买火车票的类型时，一定要查看车票差距和往返时间点。
高铁和动车增加了人们出行的概率绿皮火车运行速度较慢已经是乘客熟知的事实，部分旅客会尽量避免乘坐绿皮火车。随着运行速度的提高和火车路线的建设，普通人出行时的选择方式有所增加。人们不仅可以选择舒适度更高的高铁，人们同样可以选择价格略低的动车。
总的来说，同样的路程并不意味着到达时间和旅途时间不一致。更何况出行的首要前提为安全，合适的火车运行速度将旅客和货物安全的送达目的地。此外，火车会在旅行过程中，面对多项问题，延误时有发生。
高铁和动车行车线路是不同的，高铁跑的路线一般都是比较远，而且速度快在300km/h左右，但是动车的行驶距离比较短，但速度慢保持在200km/h。复兴号高铁的速度就更快了，可以提速到350km/h，速度和功率以及耗电，自然价格也就差别也就大了。二、高铁和动车耗电量不同高铁的时速在350km/h左右，每小时耗电9600度电左右，时速250km的动车每小时耗电4800度。所以说一般行程在4小时，时速在250km的列车，就会耗费近2万度电，所以这也是为什么高铁的价格和动车的区别了。三、高铁和动车造价不同
不管是车厢环境还是车头设计，或者是高铁的提速方面，高铁和动车造价都有着截然不同的成本。就拿复兴号系列动车组来说，不管是从技术方面和材料使用方面，还有就是线路工程的造价，目前定价都会高一些。但是动车的制造成本就会相对便宜很多，毕竟速度要求也是不一样，加上车厢环境的设置方面。四、高铁和动车铁路局的定价方式不同
不同的铁路局关于火车、高铁、动车等等出行方式的定价都是会有一点不同。比如说，在同一个区间里两趟高铁或动车可能一趟是由上海局担当，另一趟则是广铁担当，那么票价就会出现不一样的情况。
