武汉到十堰的动车有D5241、D9342、D5282、D9363、D5243、D5226。
从武昌走是D9342、D5282，具体发车时间是12:03和12:36。 从汉口走是D5241、D9363、D5243，具体发车时间8:00、13:35、14:41。从武昌的那趟不经过汉口。代售点能买到动车组的车票。
动车组开通后，十堰到武汉的时间缩短为3个半小时左右。 据悉，动车组共有8节车厢，定员610人，其中5号车厢配备有酒吧，7号和8号车厢配备有残疾人专用卫生间；7号车厢为一等座席，可乘坐51人，其余均为二等座席，共给十堰站留有535张座席票。
扩展资料：
汉十高速铁路，简称武十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰 的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。目前武汉到孝感西段为250km/h城际铁路，孝感西到十堰段为350km/h高速铁路。孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西站（新汉阳火车站）引入孝感西站，未来十堰延伸至西安(全程按350km/h速度设计），接驳银西高铁。
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，是湖北最美的高铁线路。该区域旅游收入占了全省旅游收入的70%。
参考资料来源：百度百科-武十高铁
武汉到十堰目前只有动车组,D5206 / D5207次( 武汉 - 十堰) D5211次( 汉口 - 十堰) 但是目前还没有高铁。汉口是武汉市的重要组成部分、武汉三镇之一，武汉乃至华中地区的政治、金融、商贸、对外交往中心和重要的交通枢纽，自古被誉为“楚中第一繁盛处”，以“东方芝加哥”之名驰度声于海内外。
古代的汉口为汉阳府下汉阳县属地，是中国“四大名镇”之一、“天下四聚”之一（“北则京师，南则佛山，东则苏州，西则汉口。”——刘献廷《广阳杂记》）。
近代，汉衟口于1861年开埠建立租界，1923年短暂设立为中国第一个直辖市───汉口市。一时间，汉口摆脱了古代汉阳府管辖，武昌市、汉口市两城相对，是为三镇鼎立。
民国时期的汉口市高度繁荣知，包括汉阳人口曾达到百万，号称“东方芝加哥”，使武汉三镇综合实力在国内一度仅次于上海，位居亚洲前列。
新中国成立后，汉口与武昌、汉阳再次合并为武汉市，市政府设于汉口衜江岸区。汉口现指武汉主城区位于长江、汉江以北的部分（主要包括江岸、江汉、硚口3个市辖区），东南隔长江与武昌相望，西南隔汉江与汉阳相望，与武昌、汉阳并称“武汉三镇”。
