高铁武汉站是武昌还是汉口

高铁武汉站既不是武昌站也不是汉口站，是单独的一个站，就是叫武汉站。

武汉市一共有三个主要的火车站，分别为武汉站、武昌站、汉口站。通常所说的武汉高铁站一般是指武汉站。

武汉站位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字形的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

扩展资料：

1、武昌站。武昌站始于1917年3月建成运营的通湘门车站；1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站；1950年8月，武昌总站改称武昌南站；1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站。

1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站；1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建；2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建；2008年，改造后的武昌站投入使用。

2、汉口站。1898年，大智门火车站建成；中华人民共和国成立后，大智门火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于金家墩发展大道新建的汉口站全线开通；2008年10月22日，汉口站主站房改造工程正式启动；2010年9月，汉口站站房改造完工并全面投入使用。

参考资料来源：百度百科_武汉站

武汉高铁站在汉口站和武汉站。

武汉主要火车站有三个：武汉站（高铁站）、武汉武昌站、武汉汉口站。

武汉站位于湖北省武汉市洪山区白云路。武汉站是京广高铁、武九客运专线、汉十高铁、沪汉蓉快速客运通道等国家高铁干线的枢纽站，同时也是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。

历史沿革

在历史规划上，武汉站曾一度选址在落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，对东湖造成影响。而杨春湖地形低，必须作桥梁工程，工程投入比落步多。

但铁路线从东湖景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区，且线路顺直，基本避开沿线建筑物。后经原铁道部和省市政府协商，达成要最大限度保护东湖的共识。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。

以上内容参考：百度百科-武汉站

武汉有三个高铁站，分别是武汉站、武昌站、汉口站。

1、武汉站

这座火车站具体的位置在武汉市洪山区杨春湖南侧，并且它还是属于一座全新结构的火车站。巧妙把上部大型建筑，跟下部桥梁两者之间连接在一起，从而把地铁、公路、高速铁路这三者之间真正达到了无缝衔接。

2、汉口站

这座火车站具体位置在武汉市江汉区发展大道金家墩特1号，整个火车站的设计很有欧式风格，规模很大。并且在武汉铁路枢纽的规划之中的四主两辅的布局之中，这里就是属于四主之一。

3、武昌站

具体位置就在武汉市武昌区中山路的东南端，这里是属于中国铁路武汉局集团有限公司的管辖范围之中。目前武昌站在武汉这么多火车站之中，属于三大特等站之一。同时还在武汉铁路枢纽规划里面的四主两辅布局里面，它是四主之一。

武汉站简介：

武汉站，位于中国湖北省武汉市洪山区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的车站，是武汉三大火车站之一，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。

武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。

截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。

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