京广铁路发展状况及原因

近年来，京广铁路发展状况良好，铁路客运量不断增加，运行速度也在提升。主要原因有：

一是政策支持。京广铁路是国家重点建设的铁路，政府投入大量资金用于改善运行状况，提升客运量，提高运行速度。

二是技术改进。京广铁路采用了自动列车控制技术，可以提高列车的运行速度，同时也可以提高列车的安全性。

三是基础设施改善。京广铁路在基础设施方面也有所改善，比如更新换代了轨道、站台、信号系统等，以提高运行速度和安全性。

由于京广线路的调整造成。根据查询京广高铁相关信息得知，火车由于京广线路的调整造成变少了。京广高铁的全线开通运营，原有京广铁路调整了新的运行图，并同步更新了石太高铁，郑西高铁运行图，随着运行图的调整原有京广线上北京到广州运行区间的列车将会有较大变动，T253/T254次（天津-广州）取消了，是考虑到想让新的京广高铁分担老京广线的客流压力。

北京到广州2000多公里的，高铁因为造价成本高，票价也不得不高，这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因(长沙到广州75趟)。

据了解，高铁动卧实行3种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。

对提前购票的旅客，也会按照提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。这便意味着，乘客越提前购买，越能享受到优惠的票价。

以北京到广州区间四人包房为例，根据提前购买的时间与卧铺席位的不同，价位在990元到2000元之间。相比而言，平日车票整体较低，周末车票在平日车票基础上增加100元左右，而春节高峰期车票最高，在预售期内上铺均为1780元，下铺均为2000元。

二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5倍到1.8倍，动卧附挂的二等座票价与现行票价保持一致。

扩展资料

随着京广高铁26日的全线贯通，我国高铁运营里程将超过9300公里。然而，铁路巨额的资金投入，高铁的经济性引发了人们的普遍担忧。

单就运营而言，沪宁、沪杭、京津等中短途高铁已经实现微盈利。2011年，沪宁高铁发送旅客约6000万人次，日均客流约18万人次，营业收入35.65亿元，实现利润总额5.09亿元，税后净利3.8亿元。沪杭高铁全年换算通过旅客人数约3000万人，日均客流8.19万人，营业总收入15.38亿元，实现利润570万元。

参考资料来源：人民网-京广高铁开通能否盈利成了疑问

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