高铁成为中国名片的原因

高铁的发展见证了中国生产力的提升，目前我国“八纵八横”的高铁网正加快建设，2019年全国高铁营业里程3.5万公里，位居世界第一在速度等级、在线数量、行车密度、运行能力、平稳舒适性和安全可靠性等方面达到世界领先。“自主创新+智能化”让中国高铁继续“领跑”世界，并在国内外中产生了广泛的影响力。

高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

我个人认为“中国名片”C919短期内不能征服全球。因为C919目前的技术水平还比不上全球数一数二的波音和空客。

“中国名片”C919未来十年内都不可能征服全球。我们要清楚，商业大飞机这种市场，并不是说你搞出了自己的商业大飞机，就可以直接投入使用。现在的商业飞机市场基本上都被波音和空客瓜分了，全球百分之九十九的航空公司，采用的飞机都是波音和空客的，大学航空专业采用的教学平台也是波音和空客的，可以说从头到尾都是波音和空客。虽然C919的确是搞出来了，但我们还没有C919驾驶员的培训流程，也没有相关的设施。虽然C919在设计方面尽量向波音和空客靠近，降低机长的学习成本。但这并不意味着就不需要学习了，所以C919想征服全球太难了。

C919真的很难征服全球。现在全球的商业飞机市场基本上都被波音和空客分食了，最重要的是波音和空客背后都有国家支持，美国支持波音，美国的民航飞机基本上都是波音。而欧洲支持空客，欧洲大部分的民航飞机也都是空客。我们的C919，目前也只能在国内卖，而且还卖不出去多少，因为这才刚起步，肯定不如波音和空客好啊。而且C919能不能在欧美的领空飞，要看有没有欧美颁发的适航证，如果没有适航证，你的飞机再厉害也不能在人家的领空飞，所以我们的C919还有很长的路需要走，造出C919只是第一步。

总的来说，身为“中国名片”的C919没办法征服全球。C919相比波音和空客相差还是很大的，还需要慢慢进步。

高铁的发展速度惊艳了世界。高铁已经被普遍认为是一张亮丽的“中国名片”，成为“中国速度”的最好代言人。新加坡《海峡时报》称，中国的高铁技术已经足够成熟，成为中国“走出去”战略的重要组成部分之一，中国政府正在促进铁路技术和高铁列车的出口，以提高全球竞争力和影响力。如今，中国的高速列车已经销往全球102个国家和地区，2016年签署了高达180亿美元的高铁相关协议，比2015年增长了40%。

高铁时代给人们的生活方式带来了很大变化，尤其是在出行方式上，越来越多的人们选择以高铁替代传统出行工具。高铁是一个纽带，缩短了大家的空间距离，把沿线城市串在了一起大大提高了工作和办事效率。高铁的开通其实就是让普通老百姓方便出行，为广大人民幸福出游带来最大的实惠，让消费者享受到高铁出行带来的方便与快乐。

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