滨海西站高铁列车时刻表

柔和的近义词2023-04-11  46

滨海西站高铁列车时刻表如下:

1、车次:G448;始发站:秦皇岛09:21;终点站:杭州东16:38;该站位于第3站10:23发车。

2、车次:G4518;始发站:珲春10:12;终点站:青岛北21:17;该站位于第20站19:00发车。

3、车次:G4603;始发站:北京南13:31;终点站:沈阳南18:42;该站位于第3站14:31发车。

4、车次:G4605;始发站:大连北07:39;终点站:北京南13:02;该站位于第14站13:12发车。

5、车次:G1208;始发站:青岛北06:08;终点站:哈尔滨西17:13;该站位于第10站11:05发车。

6、车次:G1228;始发站:苍南06:52;终点站:沈阳北22:09;该站位于第26站17:40发车。

7、车次:G1232;始发站:上海虹桥07:47;终点站:丹东19:27;该站位于第14站14:13发车。

8、车次:G1238;始发站:佳木斯09:30;终点站:石家庄20:45;该站位于第16站18:14发车。

9、车次:G1240;始发站:石家庄08:50;终点站:双鸭山西20:39;该站位于第6站11:11发车。

10、车次:G1248;始发站:青岛北08:07;终点站:沈阳北16:37;该站位于第9站13:03发车。

11、车次:G1252;始发站:上海虹桥11:10;终点站:大连北21:56;该站位于第13站17:33发车。

12、车次:G1262;始发站:齐齐哈尔南09:17;终点站:郑州东22:17;该站位于第20站17:45发车。

13、车次:G1264;始发站:郑州东08:19;终点站:齐齐哈尔南20:58;该站位于第11站12:44发车。

滨海西站简介:

滨海西站,原名滨海站,位于中国天津市滨海新区境内,是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站,是天津铁路枢纽“四主五辅”中的主要客运站。2010年9月,滨海站完成招标工作;2013年12月1日,滨海站建成投入使用;2019年1月5日,滨海站更名为滨海西站。

滨海西站位于津秦高速铁路与环渤海城际铁路交汇处,其中津秦高速铁路上行距军粮城北站18千米,下行距滨海北站22千米,站场呈西南—东北向布置。滨海西站设环形公路环绕站房,南、北高架落客平台均通过匝道与环形公路相连;环线东部连通万荣大道,南部连通黄山道,东北部连接华山道。

以上内容参考百度百科_滨海西站

根据12306官方网站查询结果显示,高铁G4516与高铁G4517的确是同一个车,都是从烟台南发往珲春的高铁,从烟台南出发时的车次是G4516次,到达天津西站时,车次变更为G4517次。

该趟高铁列车各站发车时刻表如下:

烟台南始发06:35

莱阳07:11

潍坊北08:15

临淄北08:39

淄博北08:53

邹平09:14

济南东09:37

德州东10:12

沧州西10:40

天津西11:26

滨海西11:50

唐山12:13

滦河12:33

秦皇岛13:00

山海关13:17

绥中北13:43

锦州南14:19

沈阳北15:40

昌图西16:20

四平东16:38

长春西17:06

长春17:19

吉林18:02

敦化18:59

安图西19:24

延吉西19:46

图们北20:03

珲春20:26终点

G4516(G4517)全程历时13:51,二等座票价855.5,一等座票价1387.5,商务座票价2623元。

G8127次高铁列车时刻表经过的站点有大连站、鲅鱼圈站、营口东站、鞍山西站、沈阳站、昌图西站、四平东站、长春西站、长春站、吉林站、蛟河西站、敦化站、延吉西站、图们北站、珲春站。

G8127次高铁列车从大连站到珲春站总共有15站,14:16发车,21:15到达,全程耗时约6小时59分钟。G8127次高铁列车时刻表经过的站点有大连站、鲅鱼圈站、营口东站、鞍山西站、沈阳站、昌图西站、四平东站、长春西站、长春站、吉林站、蛟河西站、敦化站、延吉西站、图们北站、珲春站。

高铁的介绍

中国高速铁路(China Railway Highspeed),简称中国高铁,是指中国境内建成使用的高速铁路,为当代中国重要的一类交通基础设施 至2019年底,中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米,居世界第一。截至2020年年底,全国铁路营业里程14.6万公里,高速铁路运营里程达3.79万公里,稳居世界第一。

截至2021年12月30日,中国高铁运营里程突破4万公里。截至2022年6月20日,中国已有近3200公里高铁常态化按时速350公里高标运营。20世纪80年代,中国铁路面临运输能力不足困境,列车行驶速度低于120千米/小时,客货混跑矛盾增加。经原中国铁道部研究院相关专家分析:受限于当时经济科技以及市场环境。

中国发展高速铁路需分阶段进行,先完成常速范围内的列车提速和扩编组,直至21世纪初待各方面条件成熟后,才有可能新建高速客运专线铁路。同一时期,广九铁路广深段启动电气化改造工程,计划引进摆式动车组列车,提速至160千米/小时,成为中国发展准高速铁路的择优试验线路。


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