1、票价：普通非对号车13240日元，普通对号车13750日元（普通对号车厢旺季加收200日元、淡季减收200日元），绿色车厢18390日元。新干线 大约所需2小时30分—3小时 。
2、从早6:00到晚21:20每天都有很多班次，大约平均每10-20分钟就有一班车次发往大阪。新干线车辆分为绿叶车厢（1等）、普通指定席车厢（2等对号）和普通自由席车厢（2等非对号）三种。
3、除了部分列车是全部禁烟以外，16节编组车厢中基本上3(普通自由)、10(绿叶)、15(普通指定)、16(普通指定)号车可以吸烟。
4、所有新干线都在“新大阪”车站（23、24、25、26站台）发车，而不是大阪火车站。新大阪车站位于大阪市北部地区，从大阪站(7、8、9、10站台)乘坐JR京都线往京都方向一站地就到。从大阪市内可以直接坐地铁御堂筋线（红线）前往。
扩展资料：
1、东京（とうきょう、Tōkyō），是位于日本关东平原中部面向东京湾的国际大都市，是日本事实上的首都（但并没有正式的相关法律规定）。狭义上指东京都、或东京都区部（即东京市区），亦可泛指东京都及周边卫星都市群相连而成的“首都圈”（东京都会区）。
2、东京是江户幕府的所在地——江户在庆应4年7月（1868年9月）改名为东京的一个地方。
3、在正式的行政区划定义上，东京仅限于东京都，与道、府、县同为日本的一级行政区，辖区包含东京都区部、多摩地方与伊豆群岛、小笠原群岛等离岛。
4、其中，东京都区部为日本中央政府所在地。东京都同时也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最东端（南鸟岛）等地理极点，拥有日本各都道府县中最多的人口数，同时也是日本人口密度最高的都道府县。
参考资料：东京（日本首都东京都管辖区域内的都市及都市圈）_百度百科
1、开放时间：乐园开园时间不固定,详情请参照官网。2、景点交通：a.关西国际空港
新干线：从关西国际空港站出发途经西九条站，约5分钟后抵达JRUniversalcity站（参考费用：1160日元/人）。
机场巴士：从关西国际空港站出发约45分钟后抵达JRUniversalcity站（参考费用：1300日元/人）。
b.大阪机场
新干线：从大阪机场站出发途经萤池站、梅田/JR大阪站、西九条站，约35分钟后抵达JRUniversalcity站（参考费用：590日元/人）。
3、景点地址：日本大阪市此花区樱岛2-1—33。
4、特殊人群政策：以票种下方说明为准
代表色为■红色，是环绕大阪市中心，一条以逆时针方向行驶，另一条以顺时针方向行驶，连接大阪站、西九条、天王寺、京桥间的环状铁路线。路线全长21.7公里，共19站，电车环绕大阪运行一周约41分钟。
JR大阪环状线还连结着■JR樱岛线／梦咲线（JRゆめ咲线）、■JR大和路线、■JR关西空港线等直达电车，可以很方便地前往机场、奈良及和歌山等地区。
另一条环状线“大阪外环状线”全长20.3公里，目前只开通“放出站～久宝寺站”路段，“新大阪站～放出站”路段计划于2012年运营。
大阪外环状铁道株式会社
JR神户线
代表色为■色。由大阪开往兵库县方向，连接大阪站与神户的三宫站。JR神户完整路线实际上是由“东海道本线”（大阪～神户）和“山阳本线”（神户～姬路）构成，全长87.9公里。由大阪站～三宫站约30.6公里，乘新快速车仅需21分钟钟，票价390日元；大阪站～姬路站约87.9公里，乘新快速最快约1小时即达。
JR京都线
JR京都线的代表色为■色，连接京都站～大阪站，全长42.8公里，共16站。此线大部分路段与私铁阪急电铁的“阪急京都本线“平行。按经停站和速度不同，分普通、快速和新快速车。乘普通车全程约51分钟，新快速仅需29分钟，票价540日元。
JR福知山线·宝冢线
JR福知山线是指从尼崎市尼崎站～京都福知山站的线路。大阪站～篠山口站区间包含了东海道本线的大阪站～尼崎站，被称为JR宝冢线。这条路线既是自大阪前往北近畿、山阴地方的主要路线，也是兵库各城市前往大阪的通勤路线。代表色为■黄色。路线总长106.5公里，共有30站。路线上每天有新快速、丹波路快速、快速及普通列车往返运行。
JR樱岛线／梦咲线（JRゆめ咲线）
JR樱岛线是连接大阪西九条站～樱岛站的JR西日本铁道线。全长4.1公里，代表色为■红色。“梦咲线（ゆめ咲线）”这个名字樱岛线上除一小部分列车往返于西九条站～樱岛站之间外，绝大多数列车与大阪环状线直通运行。
JR大和路线（关西本线）
大和路线隶属于JR西日本，是指由京都木津市的加茂站～大阪JR难波站这一区间，途经奈良、柏原、八尾等地，正式名称为“关西本线”，大和路线为人们的昵称，代表色为■绿色。路线上有大和路快速、快速、区间快速、直通快速和普通列车往返运行。
JR关西空港线
关西空港线的代表色为■蓝色，是隶属于JR西日本铁道的铁路路线，连接大阪府泉佐野市的日根野车站和关西机场车站，全长11.1公里，往返于此路线上的列车有特急列车“Haruka遥远号”、快速·普通列车“关空快速”。
地铁
大阪地铁标识为，市内目前有八条地铁线路在运营，其中第3、5、7和8号线均计划延伸，第九条地铁线“敷津长吉线”正在规划中。各条线路有与电车颜色相匹配的标志颜色，在换乘时可按醒目的颜色去识别，很方便。另外，随身携带一张大阪市内地铁全线路线图，会对乘车有很大帮助。（在车站窗口处可免费得到）。
1号线，■御堂筋线代号M，代表色为红色。全线长24.5公里，共20站。区间：江坂站～中百舌鸟站。
2号线，■谷町线代号T，代表色为紫色。全线长28.3公里，共26站。区间：大日站～八尾南站。
3号线，■四桥线代号Y，代表色为蓝色。全线长11.8公里，共11站。区间：西梅田站～住之江公园站。
4号线，■中央线代号C，代表色为绿色。全线长17.9公里，共14站。区间：大阪南港（Cosmo Square）～长田站。
5号线，■千日前线代号S，代表色为桃色。全线长13.1公里，共14站。区间：野田阪神站～南巽站。
6号线，■堺筋线代号K，代表色为茶色。全线长8.1公里，共10站。区间：天神桥筋六丁目站～天下茶屋站。
7号线，■长堀鹤见绿地线代号N，代表色为黄绿色。全线长15公里，共17站。区间：大正站～门真南站。
8号线，■今里筋线代号I，代表色为橙色。全线长11.9公里，共11站。区间：井高野站～今里站。
私营铁路（私铁）
大阪的铁路网络被称为“关西的私营铁路王国”，私营铁路的比例很大：
·阪急电铁
阪急神户本线，梅田～神户三宫
阪急京都线，梅田～京都河原町
·阪神电铁
阪神本线，梅田～神户三宫
·京阪电铁
京阪本线，淀屋桥～京桥～京都出町柳
·近铁电车
近铁奈良线，难波～日本桥～上本町～奈良
·南海电铁
南海本线，难波～和歌山
空港线，泉佐野～关西机场
巴士
大阪巴士交通网几乎遍布全大阪市，乘坐巴士非常方便。大阪的巴士和东京一样一般前方都标有路线代号和终点名称，在侧面车身上都标有沿途主要经停车站信息。大阪市内的巴士主要有市营路线巴士、区营红色巴士、定期观光巴士和水上巴士。
路线巴士·红色巴士
大阪巴士的乘坐方式、购票方法和东京相同。大阪交通局巴士统一票价为：大人200日元，儿童100日元。红色巴士：大人100日元，儿童50日元。请在乘车前准备好零钱。
大阪路线巴士、红色巴士路线图·时刻表
定期观光巴士
乘坐定期观光巴士是游览大阪最好的交通手段，不仅景点多样而且高效省时。需要注意的是每条观光线路都要提前约两周预约，可电话或在各旅行社服务窗口预约。
大阪市内观光巴士乘车场信息
水上巴士
Aquqliner号
主要游览大阪城、中之岛地区，可以从河面上观赏大阪城风景。Aquqliner共有四个登陆码头，可根据行程就近前往：
1、大阪城港2、八轩家浜码头 3、淀屋桥港 4、OAP（Osaka Amenity Park）港
游览所要时间：
从不同码头出发，或有20～40分钟的差距。以登船码头算起往返一周约60分钟。游览费用一般情况下大人1700日元，儿童800日元。春季特别期间大人1880日元，儿童940日元。
水都号AQUA mini
主要游览大阪城、道顿堀，可选择在“大阪城港码头”、“道顿堀River步道”或“凑町船场码头”登船。全程约50分钟，沿途不仅可欣赏保有古代水路风姿的东横堀川，还可欣赏道顿堀两岸大阪繁荣的现代景色。
水上巴士每天从11~18点，每1小时发一班，大人票价为1000日元，儿童500日元。
向日葵号Himawari
可边享受美味的餐点边愉快地欣赏大阪河川的景色。
登陆码头：OAP港，需要预约。
出发/所需时间
游览费用
午餐游览
11：30～12：50
4725日元
下午游览
15：30～16：20
2625日元
晚餐游览
19：00～20：30
8925日元
圣玛丽亚号Santa Maria
是大阪海湾上的远程观光巡航船，可欣赏大阪海湾的壮观景色。
登陆码头：天保山港海游馆码头
出发/所需时间/费用：
白天：11：00～每小时一班约50分钟大人1600日元儿童700日元
晚上：19：00出发需要预约约105分钟大人2500日元儿童1250日元
大阪水上巴士http://suijo-bus.jp/
其他
大阪市交通局南港港城线
连结大阪住之江区的宇宙广场和住之江公园，昵称新电车（NewTram），与大阪地铁直通运行。南港港城线全长7.9公里，共设10站，以浅蓝色■为代表色，标识字母P，图片标识为
大阪单轨电车
大阪单轨电车被吉尼斯认定为世界上最长的市内单轨铁道，利用它前往伊丹机场和万博纪念公园十分方便。它与北大阪急行线、地铁御堂筋线、谷町线、阪急宝冢线、京都线等都有直通车站，可以很方便地换乘前往大阪各个地方。
