丹通铁路确实不是高铁，是国铁二级非电气化铁路，是东边道铁路的一部分。至于丹通快速铁路还挂在通化十二五的设计蓝图上。通化——丹东段，经过的县级市只有桓仁、宽甸、凤城。至于城镇，只知道有灌水、赛马、大堡、石城、五龙背。这也是现有的丹凤-凤灌线路。其余的应该还在规划中。东北目前正在积极规划沈佳高铁，并争取早日全线开工建设!目前该线牡丹江~江木斯段正在建设中。待沈佳高铁全线通车后，这样牡丹江~通化~丹东段(只差通化~丹东段了)，丹大快速铁路早已通车运营，若该段建成通车，佳木斯~鸡西~牡丹江~白山~通化~丹东~大连又一快速铁路通道形成了
根据目前东北高速铁路建设和规划情况来，丹东~通化高铁在未来3~5年内不会开工建设，辽宁省在交通编制规划方案(2016~2020)中涉及到沿江(鸭绿江)铁路方案，也是在2020年左右完成编制!因此在十三五内不可能开工。东边道铁路(大连~牡丹江)虽已全线通车，但各段路况差异显著，直到目前为止牡丹江~大连也没有形成直通的普快列车
截止于2016年12月，岳阳没有直达通化的高铁或普通火车，可以在北京和四平分别转车一次，时刻表见下：
岳阳到北京：
北京到四平：
四平到通化：
