湖州到常州有高铁列次可乘坐，但不能直达，可在南京、杭州等地转车，以下是在南京转车的相关列次截图信息，请参考：
1、湖州——南京（高铁，部分列次截图）
2、湖州——南京（动车）
3、南京——常州（高铁，部分列次截图）
4、南京——常州（动车，部分列次截图）
从湖州火车站乘坐；
高铁
到溧阳火车站下，走到溧阳站(溧阳)转乘；
溧阳108路(戴埠-溧阳)
(坐6站)到汽车总站(溧阳)下，走到溧阳汽车客运站转乘
；
长途汽车
到常州-常州汽车客运站下
全程
约2小时51分
湖州和无锡有可能通高铁，继如通苏湖城铁湖州先行段开建之后，湖州又一条城际铁路——盐泰锡宜湖城际铁路，近期也频频传来新消息。
最新消息：盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）启动前期相关专题及勘察设计，湖州境内全长45公里，设计时速为350公里/小时！
12月9日，湖州市轨道交通建设管理服务中心启动“盐泰锡宜湖城际铁路（湖州段）前期相关专题及勘察设计”招标。
据了解，盐泰锡宜湖城际铁路已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》以及《国家十四五铁路网规划》。
项目北起盐城，向南经泰州、无锡、常州、宜兴，终于湖州，线路全长375公里，湖州境内全长45公里，设计时速为350公里/小时。
本项目的规划建设将发挥京沪二通道和沿海通道的辅助功能，主要承担鲁东、江苏南下浙江及以远沿海地区间客流。
随着宁杭高铁能力日趋紧张，宜兴至湖州铁路的建设对于缓解湖州站车场能力紧张、吸引苏南客流南下、强化湖州区域交通枢纽节点地位具有至关重要的作用，本次招标范围为湖州段，全长45公里，设计时速为350公里/小时。
本项目招标内容包括但不限于完成工可批复之前的相关专题、勘察设计、勘察监理、图审、设计咨询等服务工作。
