湖南即将建设的一条高铁线，长多少呢？何时开工建设呢？

大家都知道自从新中国成立以来，国内各大城市对于道路交通的建设是非常的重视，在国内有着这样的一句话，叫做要想富先修路，完善的道路交通对于城市经济发展影响力是非常的大。随着社会不断的发展，交通工具的种类也越来越多，在当下众多的交通工具当中，高铁出行现如今非常受到人们的欢迎，高铁凭借着快速、舒适而备受人们的青睐，为了方便人们的出行，各大城市如今对于高铁线的建设是非常的重视。

高铁如今成为最受欢迎的出行方式之一，因此对于高铁的需求量逐渐增加，各大城市一直在积极建设当中，湖南也不例外。湖南如今发展迅速，经济实力得到了提升，这与它境内有着完善的交通系统有着密切关系，毕竟一路通，百业兴，路修好了，人们才愿意走出去，促进消费，带动经济发展。为了更好地发展经济，湖南一直在建设交高铁线路，毕竟高铁并不是每个区县都有，接下来就为大家介绍一条湖南正在建设的高铁线路。

这条高铁线路就是邵永高铁，是一条连接湖南省邵阳市与永州市的高铁线路，是呼南通道重要组成部分。目前，呼南高铁呼和浩特至襄阳段大部分已开工，部分路段已建成，襄阳至常德段已开展前期工作，常德至益阳段已开工，永州至南宁段已通车。若尽快将湖南境内益阳至娄底段、邵阳至永州段建成，就可以充分发挥呼南大通道的整体效能。所以邵永高铁的建设对于呼南高铁来说意义重大。

邵永高铁线路整体呈南北走向，起点位于邵阳站，途经邵阳市双清区、邵阳县、永州市的东安县、冷水滩区，终点位于永州站，新建线路全长98公里，估算总投资145亿元，设计最高时速350公里。目前，正在准备前期工作，前期工作正在全力推进当中，计划2021年正式开工建设。

邵永高铁在北面邵阳站衔接已建成通车的娄邵铁路，南面衔接已建成的湘桂铁路。待邵永高铁建成之后，湖南的高铁线路网越来越完善，人们出行更方便了，加强各地之间的交流，实现资源互补，实现共同发展，促进积极发展。

邵永高铁的建设对于构建呼南高铁通道有着重要意义，将缓解京广高铁长沙至衡阳段的运输压力，形成长沙至永州将形成高铁双通道，对于沿线人们的出行更方便，与省会连接，带动其他一些地区的发展。所以大家是不是很期待邵永高铁的建设呢？

常德到潍坊，没有直达旅客列车，需要中转。

不同的中转方式，会有不同的车次以及不同的价格，楼主还是先确定中转站吧，不然别人要想帮你，可就太难了（工作量太大）。

楼主可以选择的中转方式有：

常德→南昌→潍坊；常德→襄阳→潍坊；常德→南阳→潍坊；常德→洛阳→潍坊；

常德→株洲→潍坊；常德→南阳→潍坊；……。

大致情况是：

1、常德乘坐K788/K785次，到南昌，换乘K342/K343次到潍坊， 耗时26小时47分（中转等候3分），行车里程1989千米，参考价格257元。

2、常德乘坐K936/K937次，到襄阳，换乘K206/K207次到潍坊， 耗时27小时54分（中转等候4小时47分），行车里程1883千米，参考价格235元。

3、常德乘坐K1172/K1173次，到襄阳，换乘K206/K207次到潍坊， 耗时31小时29分（中转等候8小时27分），行车里程1883千米，参考价格235元。

4、常德乘坐K648/K645次，到南阳，换乘K206/K207次到潍坊， 耗时32小时15分（中转等候8小时59分），行车里程1883千米，参考价格233元。

5、常德乘坐K648/K645次，到洛阳，换乘K1028/K1025次到潍坊， 耗时32小时36分（中转等候7小时15分），行车里程1927千米，参考价格236元。

6、常德乘坐K648/K645次，到洛阳，换乘K174/K171次到潍坊， 耗时32小时36分（中转等候19小时6分），行车里程1927千米，参考价格236元。

7、常德乘坐K9063/K9066次，到株洲，换乘K1138/K1135次到潍坊， 耗时49小时2分（中转等候19小时48分），行车里程1989千米，参考价格234元。

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