二等座是二等坐的票价，二等车厢。你实际上没有座位。
车票是旅客与铁路运输合同的凭证，是向铁路声张权利的依据。 通常，我们把火车票分为: 硬座票、卧铺票、软座票、软卧票。
那么，铁路规章是否也是这样划分。 让我们来看看《铁路旅客运输规程》第二节 是如何规定的。 第12条 车票中包括客票和附加票两部分。
客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。 看来有点不一样。
原来，我们通常所说的: 硬座票：应该称为硬座客票，或硬座客快联合票。
（硬座票只是坐席票） 卧铺票：应该称为硬座客卧联合票，或硬座客快卧联合票。（卧铺票只是铺位票） 软座票，应该称为软座客票，或软座客快联合票。 软铺票，应该称为软座客卧联合票，或软座客快卧联合票。
（软铺票只是铺位票） 明确各种车票的叫法，就可以理解，为何同一车次，同一区间，同一票种在不同的资讯上看到的价格会不一样。那都是称谓不规范惹的祸。
火车票是搭乘火车证明已经缴费的票据。火车票中包括客票和附加票两部分。
客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。
为了优待儿童、学生和伤残军警，中国铁路还发售半价票。在普通大、专院校。
居住地和学校又不在同一城市的，凭附有加盖院校公章的减价优待证（小学生凭书面证明），每年可享受四次家庭至院校之间的半价硬座客票、加快票和空调票（简称学生票）。
新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人（简称伤残军人）凭“革命伤残军人证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。
高铁二等座和一等座有什么区别高铁二等座席每排有5个座位，采取“3+2”布局（个别“2+2”），中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。二等座前方座椅后背处，设有小桌板，座位下方，每排都有两个插座，方便手机充电等。座椅侧部有类似手柄状按钮，可以把座椅靠背向后调节，让乘坐更加舒适。
高铁一等座席每排有4个座位，采取“2+2”布局（个别“2+1”），中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。相比二等座席，这里座位更宽大，而且前后座椅间距更大。座椅下方脚踏是一等座的独特之处，乘客伸脚即可踩住脚踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的折叠小桌板设在自己座椅扶手内，取出即可使用。
扩展资料
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高速铁路就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
高速铁路的特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料：搜狗百科-高速铁路
高铁一等座和二等座有什么区别？求图
很多旅客朋友在购买动车票时一般都会选择较为经济实惠的二等座，高铁一等座和二等座的区别在哪里？从价格上来看因为里程的不同动车一等座比二等座贵几十到一百多元不等，当然高铁一等座和二等座的区别当然不仅仅在价格上，还有座位人数、舒适度、座椅的不同、卫生间等等
1、高铁一等座四个人一排，二等座五个人一排有三人一起和两人一起，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。因为人数相对来说比较多。
2高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，让旅客感到十分的舒适。旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。只能面对面聊天，如果吃饭还需要扭转回去。
4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。但是没有残疾人专用，建议有残疾朋友的选择一等座。
5、都有充电口，但是一等座的相对来说充电口多一些。
高铁的一等座和二等座有什么区别吗？
一、价格不同：二等座的价格要比一等座的低。
二、座位布局不同：
一等坐席每排4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅，票价最便宜，经济实惠。相比二等坐席，一等座座位更宽大，前后座椅间距更大。
三、座椅的配件不同：
一等座的座位小桌板设置在右手边的扶手里，小桌板可以根据你的个人爱好对折起来，获得更大的空间。二等座的小桌板则是在前一排的椅背上，如果是第一排的座位，小桌板则是设置在车厢上面。除了扶手位置不一样；
一等座有一个专门伸脚的踏板，颈部的位置有一只小枕头，休息的时候可以调整座椅的倾斜度，把脚伸在小踏板上并且枕着小枕头舒适的小憩一会儿。二等座就没有踏板和小枕头了，只能简单的调整座椅倾斜度休息。
扩展资料：
1、二等座车厢同时是动车组的无座车厢，持有动车组无座票只能入坐空闲的二等座。
2、乘坐动车组时，学生票优惠政策只适用于二等座。
3、有的市域铁路动车组、如北京市域铁路2号线的和谐长城号列车，虽然内置了一等座和二等座，但车票没有座位等级之分，可随便就坐。
参考资料：中华铁道网 - 《高铁大揭秘》
百度百科 - 动车二等座
高铁一等座和二等座,商务座有什么区别,什么意思啊？
区别：
1、每排座位数量不同
商务座：一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞。
一等座：一等软座每排四个座位，走道两边各两个，比较宽大。
二等座：二等软座每排五个座位，走道一边三个，一边两个，空间较小。
2、座椅不同
商务座：座位可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。
一等座：座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平趟，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
二等座：座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板。
3、配置不一样
商务座：商务座配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。
一等座：一等座配备了小茶桌，小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。
二等座：二等座的茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
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乘坐高铁的注意事项
1、不要临时下车：高铁与普通列车不同是高铁停车的时间会非常的少，一般只有两到三分钟，而普通列车都有五到六分钟。最好是不要在中间站离开列车。
2、禁止吸烟：在乘坐高铁时候是禁止吸烟的，因为高铁是全封闭式的车厢，如果你在列车中吸烟是会引起列车中监控系统的报警甚至会引发设备故障。
3、紧急逃生：如果遇到危险情况，或者是发生事故。这时候在车厢的四角位置是放有一个破窗锤的，用它可以敲碎逃生窗，从而逃生。
参考资料来源：搜狗百科-火车软座
参考资料来源：搜狗百科-商务座
参考资料来源：搜狗百科-动车二等座
高铁二等座一等座硬座啥区别
1、座椅不同
一等座的座椅相较二等座更大，也更加舒服，可以调节的范围相较二等座更大。
2、空间不同
一等座车厢内每一排都是4个位置，而二等座里面的是一排5个座位。而且前后距离也要比二等座要大。所以从乘车的体验而言，空间没有那么拥挤。
3、卫生间不同
一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小。
参考资料来源：搜狗百科—动车
一个车厢有19排座位，每排有5个座位，一共有95个座位。高铁二等座的座位排序是按ABCDF进行排序，一边有三个座位，另一边有两个座位，中间是过道，每排左右两边都有靠窗的位置，即A和F的座位是靠窗座位。高铁注意事项
高铁购票需要实名制购买，进站检票也需要刷身份证进站，因此在乘坐高铁前，要检查是否遗漏了身份证，避免耽误进站时间。
易燃易爆的物品不能带上高铁，除此之外，刀具、弹药、宠物也都不能不能携带，建议出发前检查好行李。
高铁全车禁止吸烟，因此在乘坐高铁时不要吸烟，也不要将手机声音外放或制造噪音，共同营造良好的乘车环境。
