在宜春乘坐一趟直达广州东站的特快，下了广州东站换乘广深高铁或者动车直达深圳北站。
T171 宜春 - 广州东 21:32 - 06:29 8小时57分 硬座 106 硬卧下 197
方案二：
D105 宜春-长沙 16:35-18:21 1小时46分 二等软座 59,一等软座 70
D205/D208 宜春-长沙 09:30-11:13 1小时43分 二等软座 59,一等软座 70
D117/D116 宜春-长沙 17:15-19:04 1小时49分 二等软座 59,一等软座 70
然后在长沙南乘坐直达深圳北的动车或者高铁。
这样乘坐票价全程在将近400元票价。
方案三：汽车
起点 终点 时间 票价途径地点 座位数 车型
宜春汽车西站 深圳 19:00 240元 惠州,惠州,惠州,龙岗,龙岗,龙岗,深圳 33 卧铺
宜春汽车北站 深圳 19:30 240元 深圳 33 卧铺
谢谢采纳
武汉到到珠江三角洲之间，现在有一条武广高铁。这条铁路是一条重要动脉，武汉、湖南、江西、河南、安徽要想快捷的通往珠江三角洲都必须走武广高铁。所以武广高铁也是十分繁忙，人流物流巨大。
目前武汉到广东的武广高铁客流已经严重饱和，急需第二条通往广东的通道，所以湖北省在大力推进，而江西的宜春和吉安两地也十分乐见武深高铁经过，正在积极筹备中。
这条铁路由武汉出发，东南方向走进入江西，到达赣州，最终和赣深高铁会合。这个意义上说，武深高铁应该叫做武赣高铁。赣深高铁已经开工，计划于2021年通车，是京九高铁的南端路段。
武深高铁是东南走向进入江西，在江西西部有三个地级市，萍乡、新余和宜春，到底是经过哪一座城市呢？争议还很大。
目前在网上流传的武深高铁路线主要有三种走法，分别是东中西线。
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
东中西三条线分别经过新余、宜春和萍乡。三个城市又是东西走向，因此武深高铁最大的可能经过其中一个城市，不会经过两个。
个人觉得西线的可能性较小。这条路要是沿着江西和湖南交界地带，地形颇为崎岖，建设成本高，人口有不算多。经济上考虑这条线可能性很小。
在宜春和新余之间会选择哪座城市，现在还没有定论。小编觉得选择宜春的可能性更大。具体走向是不是按照中线方案来，我觉得可能性不大，还是太偏西了。
您好，宜春高铁是属沪昆高铁，目前沪昆高铁南昌至长沙段已经接通，已经在试运行高速动车，南昌往上海方向还未接通，以目前情况来看宜春高铁经过站点是：列车以南昌西枢纽引出1、往广州南或深圳北途经：南昌西
高安
新余北
宜春
萍乡北
醴陵北
长沙南
株洲西
郴州西
韶关
广州南
虎门
深圳北
2、往北京方向途经：南昌西
高安
新余北
宜春
萍乡北
醴陵北
长沙南
武汉
郑州东
石家庄
北京西
3、长沙南往厦门方向：
长沙南
醴陵北
宜春
新余北
高安
南昌西
抚州
南丰
将乐
三明北
莆田
泉州
厦门北
4、福州往长沙南方向：福州
三明北
将乐
泰陵
南峰
南城
抚州
南昌西
高安
新余北
宜春
萍乡北
醴陵北
长沙南
上海方向预计要到年底或来年初开通。
