中国高铁的不断成长，是经历了很长时间的沉淀！百年的积累，十年的迸发！中国高铁是中国高速铁路的简称。要了解高铁的历程，我们先从铁路的历史开始说起。
在城市间生活忙碌奔波的你，有时是否也会在平稳舒适的高铁上，卸下疲倦的身躯，放空自己。高铁的舒适平稳和普通铁路的叮叮当当形成了鲜明的对比。中国的高铁为什么会发展这么迅速？中国高铁又经历了哪些历程？今天我就带你回顾中国铁路的发展历史！
如今每一个中国人都敢拍着胸脯说中国高铁世界第一，因为截止到2020年12月，我们国家的高铁营业里程已经有3.8万公里了，占了全世界超过66%的份额，稳居世界第一。排名第二、第三的西班牙和日本才只有3000多公里，全世界每五辆高铁中，中国就占2辆，但你知道我们取得这些成绩从追赶到超越用了多长时间吗？
中国铁路始建于清朝末年，
经过了一个多世纪的建设和发展，和很多代铁路人的拼搏，站在了世界的顶端。中国是百余年的厚积薄发，中国铁路早期的曲折历程，到中期跨越式的发展，到由“中国制造”向“中国创造”的转变，到如今走出国门向世界展示中国的名片。中国铁路又取得了哪些辉煌的成绩呢！
中国的第一条自建铁路是在1881年 清政府修建一条唐山至胥各庄的运煤铁路，当时还聘请了英国的工程师监修。唐胥铁路是中国自建铁路和中国铁路网的起点，从此开启了中国自主修建铁路的序幕。
1909年，京张铁路第一条由中国人自主设计，建设，运营的铁路。
1952年7月1日，新中国第一条铁路—成渝铁路成功通车。
1958年包兰铁路中国第一条沙漠铁路。
1975年宝成铁路中国第一条电气化铁路。
1994年广深铁路准高速改造时速160KM/h,
然后就是从1997年到2007年6次大提速。
2007年和谐号电力动车组投入运营。2008年高铁里程突破600公里。
2009年中国高铁里程突破2000公里，大量时速200、250、300、350公里/小时的动车组已经上线运行，标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。
2010年中国高铁里程突破5000公里，高铁里程成为世界第一。
2017年中国高铁里程突破25000公里，复兴号电力动车组诞生。
2021年中国高铁里程已经38000公里了。百年的积累，十年的迸发，向世界展现了中国速度。如今中国高铁的高速发展，是因为有一个强大的祖国在做背后推手，是我们国家工业意识的集中体现。
中国高铁的不断成长是从清朝末年，经历了这么多的重要里程，才一步一步走到现在地位。
为中国高铁点赞
过去，中国的第一条铁路是外国人修建的。当时所有的工作程序都是外国人自己监督的。没有他们的帮助，我们肯定不可能建成第一条铁路。
然而，经过几十年的发展，中国已经有足够的水平来建设自己的铁路，现在中国的高速铁路已经成为世界上最先进的水平。
现在中国的铁路已经达到了世界上最长和最多。也许在中国人眼里，这并不是什么值得骄傲的事情，因为只要是长途旅行，他们都会选择坐铁路，坐高铁。因为这样的生活太随意了，我们感受不到他的优越感。
但在外国人眼里，中国的高铁是他们想带回国的礼物之一，因为这是中国的奇迹。
在今年的纪录片《辉煌中国》中，重点介绍了中国的高铁。因为这真的是中国五年来发展的最大的东西，是所有中国人都应该引以为豪的项目。
其次，中国在全球领先的高科技是移动支付。中国是唯一全面实施移动支付的国家。中国的信用社会来的比较晚，但是移动支付社会直接引领了世界潮流。
中国在高科技领域处于世界领先地位，中国的太空技术也是如此。
中国航天技术虽然发展比较晚，但发展非常迅速，从神舟一号发射到神舟九号、神舟十号。随着中国航天技术的不断发展，现在已经能够引领世界进入宇宙。
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勐腊高铁站和辉煌广场的距离约为12公里左右，具体时间主要取决于交通工具以及交通状况。从勐腊高铁站到辉煌广场可依靠公交、出租车、私家车等多种出行方式。其中，公交车主要涵盖16路、27路、28路等，全程行驶大约需要30分钟到1个小时不等；出租车全程行驶时间则相对略短，大约需要20分钟左右；私家车同样需要20分钟左右，但受路况、季节等因素的影响，具体时间可能会有所波动。
