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但是改革开放以来，临朐县的经济发展相对滞缓，是潍坊市多年的财政困难县。不过，自2010年临朐大力发展铝型材产业之后，县内经济明显好转。2019年GDP总产值308亿元，位居潍坊市各县市区GDP排名第9位，全县户籍人口93万，城镇化率已达54%，人口密度约为464人/km²。按照规划到2035年，临朐县域总人口将达116万人，乡村人口约为34.8万人，城市化进一步提升。
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2020年潍坊市开始了高铁大跃进，按照潍坊市规划局原话：“主动作为，勇于突破，积极争取京沪高铁东线途经我市，填补了我市南北方向无铁路的空白，并成功争取在潍坊增设寿光北站、潍坊北站、安丘、诸城西等站点，全市除临朐县外实现了高铁全覆盖。”此话一出，寒了临朐人的心！
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拥有93万人口的临朐县，不给通高铁，人口仅为63万的潍坊市昌乐县早早就通上了高铁。人口96.4万的潍坊市青州市修建了三座火车站，其中有青州市站、青州北站两座高铁站。按照2020年规划，潍坊市诸城市将一口气修建两座高铁站。按照《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，人口规模超过50万的城市就应该通上高铁。近年来临朐县大力发展铝型材产业后，铝型材企业要经常到全国各地参展、跑业务、推销铝型材，需要乘坐高铁出行，不给临朐修高铁滞后了经济发展。
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虽然潍坊市政府不愿意为财政困难县的临朐争取高铁站，但是拥有沂蒙精神的临朐人却非常敬重文化人，2020年12月北京大学标志性建筑之一的图书馆东楼重启，临朐人民为北大学子送来了临朐地方特产红丝石，石身镌刻“北京大学图书馆”几个大字，稳重而不失灵动。自1978年恢复高考以来，临朐共有160多位优秀学子被清华、北大录取。
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虽然临朐县的GDP还不算高，但是“灵气所钟”的临朐县却养育了一位空军上将，他现在依然是空军司令员、军委副主席，为国防事业冲在最前。
山东省潍坊市寒亭区新溥街。潍坊北站（WeifangbeiRailwayStation）又名潍坊高铁站，位于山东省潍坊市寒亭区新溥街，是一座高速铁路客运车站，于2018年12月26日正式启用。隶属于中国铁路济南局集团有限公司。潍坊北站是潍坊接驳功能最为齐全的交通枢纽车站。定位为区域大型枢纽站，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式。车站接入济青高铁、京沪高铁二线、潍莱高铁、环渤海高铁等高速铁路，是融合高铁、城际、地铁、城市公交和出租等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
潍坊北站奎文区离潍坊北站近。潍坊北站位于中国山东省潍坊市寒亭区,是隶属于中国铁路济南局集团有限公司管辖的一座客运站,也是济青高速铁路、潍莱高速铁路、(津)潍烟高速铁路交汇的铁路枢纽。
