红河高铁站在蒙自盆地北面。
红河高铁站位于蒙自盆地北面，处于既有蒙河铁路北侧，地址红河哈尼族彝族自治州建水县工业园区工业大道中段。有效长650米，车站设旅客站台1座。设旅客地道2座，远期普速场预留1台2线。车站设主站房一座，远期预留辅站房一座。
高铁引用先进的电子信息技术，对运行状态进行全程监控，异常情况自动调整速度，和航空、汽运相比高铁更安全，受不良天气影响更小。为了方便出行高铁站和汽车站无缝衔接，换乘更方便，可以说高铁在中长途运输中有着无可比拟的竞争力。
高铁的好处：
春运作为人类最大规模的迁徙，一直是一个难题，以前铁路部门一直采用积极组织加开临客的方法来缓解春运压力，每到春节期间铁路部门和出行旅客的压力可想而知。近年来随着城镇化的发展，春运期间的发送人数有增无减。高铁速度快、开行对数多，高铁大大减轻了春运压力。
众所周知一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，高铁的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。
以上内容参考：百度百科—红河高铁站
红河州高铁是中铁城建集团承建的。根据查阅相关信息显示：弥蒙铁路（Mile-MengziRailway），简称弥蒙线，是云南省红河哈尼族彝族自治州境内国家发展和改革委员会新批准建设的高速铁路。红河站高铁在红河哈尼族彝族自治州境内。红河站，是弥蒙铁路线一个新建站点，为中间站性质车站，设到发线9条，4站台。红河站最高聚集人数1500人/小时，近期通过客车37对/日，远期通过客车57对/日；车站近期旅客发送量371万人/年，远期旅客发送量538万人/年。
红河站作为弥蒙线的终点站，设高速场和普速场，高速场设到发线5条（含正线），有效长650米，车站设旅客站台3座（450×12.0×1.25基本站台1座、中间站台2座），设旅客地道2座；普速场近期设到发线4条（含正线），有效长650米，车站设旅客站台1座（450×12.0×1.25中间站台1座），设旅客地道2座，远期普速场预留1台2线；高速场蒙自端设疏解线与既有蒙河线接轨；车站近期设主站房一座，远期预留辅站房一座；车站蒙自端设动车存车场并预留机务设施。红河站高速场预留蒙文线接轨，普速场预留蒙文线联络线接入条件。
