1、贵广高速铁路沿途客运站点由北向南依次为贵州境内的贵阳北站、贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站，广西境内的三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站。
2、成贵高速铁路起自成都市成都东站，向南经双流国际机场至眉山、乐山，向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南威信县、镇雄县，贵州毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。
3、沪昆高速铁路长昆段进入贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。线路途经湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。
贵州高速铁路发展情况
从2014年12月贵州开通第一条高铁——贵广高铁，短短3年多，截至2018年3月，贵州的高铁运营里程超过1200公里。贵开城际铁路，为贵阳市到开阳县的城际客运专线，是贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”的重要组成部分，线路全长62公里。
项目2014年10月完成铺轨，12月初联调联试，于2015年5月1日正式开通运行。共设贵阳北站、洛湾三江、水田站、羊昌站、南江站和开阳站个车站，运行初期，共开行4对动车组，停贵阳北、洛湾三江、百宜、南江、开阳五个站，采用CRH2A型动车组运行。
以上内容参考 百度百科-贵广高速铁路
以上内容参考 百度百科-成贵高铁
以上内容参考 百度百科-沪昆高铁
以上内容参考 百度百科-贵州高铁
贵阳高铁站在乌当区。
贵阳东站坐落于贵州省贵阳市乌当区内，所在场地为山间盆地，群山环抱，站房外观设计从群山之间缭绕的云雾吸取灵感，以“云卷云舒”为意。
选择舒展的曲线坡屋顶为造型主体，辅以坡度变化和屋脊的交叉形成起承转折，建筑立面则辅以木材，用南方传统的“穿斗”式梁柱结组合，加以精巧的幕墙框作为细部来体现贵阳传统建筑的神韵，通过传统建筑的形式，体现了现代铁路客站的美感。
截至2020年3月，贵阳东站总建筑面积为48,979平方米，其中车站站房建筑规模为9,983平方米，候车面积为3,233平方米，最高聚集人数可达2,000人，车站设置12米宽的进、出站地道各一座。
整体布局
贵阳东站大楼中央为进站口和候车厅，仅一层，东西两侧为两层。西侧局部有地下一层，设立两个出站地道，主要是用于旅客到站后出站。
候车厅位于中央一层及东西侧二层，售票厅位于东侧一层，西侧一层为出站口。贵阳东站的售票大厅内有自动售票机8台，人工售票窗口12个，改签退票窗口2个。车站大楼两边设有卫生间和茶水间。同时，车站设8个自助检票闸机，持蓝色动车票的旅客，可以自助检票进站。
贵阳有八个高铁站。1.高铁站，全称高铁站，是指沿高速铁路而建，主要为高速列车服务的火车站。但是包括中国在内的很多高铁技术强国，并没有明确的高铁站说法。高铁站是一个宽泛松散的铁路术语。
2.判断一个火车站是否属于高铁站，主要是看车站是否位于高铁沿线，是否为每天的高铁列车服务。高速铁路(包括部分先进高速铁路)设计速度标准不低于200 km/h。
3.中国全国火车站没有以“高铁”二字命名的火车站。全国铁路车站均由国家铁道部(现中国铁路总公司、国家铁路局)管理和经营。
