2013年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会，会议通过推荐走向方案，线路从沪昆铁路鹰潭站引出，与向莆铁路在抚州站交汇，至广梅汕铁路扩能新双线的梅州西站止。
目前鹰梅铁路的具体走向，鹰潭-黎川-建宁-梅州，等官方正式公布，大家共同期待。
2016年2月24日，江西日报发布江西省十三五规划纲要，根据铁总整合鹰梅铁路与浦梅铁路两条并行线路的要求，原鹰梅铁路取消，新修建鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路，现建宁至冠豸山铁路已得到铁总批复，规划将于2016年正式开工。 根据新建建宁至冠豸山段项目的批文以及江西十三五规划，鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路应为160km时速的普通铁路。
①∵1km/h=
m/s，∴162km/h=162×
m/s=45m/s；
②1km=103m，∴300km=300×103m=3×105m．
故答案为：45；3×105．
2008年上半年，铁道部、广东省政府已明确了厦深铁路进汕头站联络线及改建工程作为厦深铁路组成部分，同步建设并同时投入使用。铁道部上半年下达了该工程的前期工作，并在相关会议上明确该工程于2009年上半年动工建设，标志着该工程取得实质性的进展。此外，鹰汕铁路广澳港疏港铁路也正在加紧前期准备工作。 目前，鹰汕铁路正式纳入《国家中长期铁路网调整规划》，争取在“十二五”期间开工建设。与此同时，为改善广澳港区的交通条件，拓展港口经济腹地，广澳港疏港铁路也在加紧规划建设中。该项目位于潮阳区和濠江区，计划从厦深线潮阳站接轨，引入广澳港区，线路长44.165公里，支线引入潮阳港区，线路长13.2公里。目前，汕头市已争取华能集团共同投资建设此铁路，现在正委托华能国际电力股份有限公司广东分公司进行项目前期工作。 目前仍处于前期工作中，何时动工还不清楚，你可以通过网站或其他信息渠道关注相关情况。
