北京到长沙的高铁，不是哪个进站口方便，而是在北京西站，车次不同，候车室、检票口也稍有不同。例如：
G81次列车，北京西站发车时间14：00，候车为第8候车室，进站检票口是第4号检票口。
G339次列车，在北京西站发车时间13：10，候车为第9候车室，进站检票口是第4号检票口。
<p>目前，北京至长沙只有普速列车与高铁列车，而没有你说的那种动卧车次。所以就不存在高铁卧铺的问题。普速列车及高铁的票价信息如下：</p><p><img src="80068265345" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265346" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265347" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265348" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265351" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265353" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p><p></p><p><img src="80068265371" /></p><p class="ikqb_image_caption"></p>提高成本回收速度，高铁的成本高。高铁火车票票价等于分段线路上每段基价×里程总和，并根据线路情况适当的给予折扣或者上浮或者递远递减，并附加一定的其它费用，实际情况以官方公布的票价表为准。北京到长沙的高铁票贵原因一般有以下两点：
1、提高成本回收速度，从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题。
2、高铁的成本高，运行的轨道均为新修建的无砟轨道，技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型。
