下车后坐地铁四号线往浦沿方向，
到钱江路站下车换乘地铁二号线往良渚方向，
到庆春广场站下车，
C出口出来就看到了，
近的话还是杭州站近，
但是到杭州站车次少
宜兴到杭州目前没有直达路线，推荐47条中转路线，分别为：G7625、G1667、G1605、G1605、G1379、D3295、G1503、G1661、G7612、G7627、G7477、G7681、G7619、G7695、G1731、G284、G7669、G197、G7484、G1675、G7567、G2807、G7353、G1495、G2815、D3235、G448、G1483、G592、G7488、G1222、G1677、G7618、G7664、G7795、G7613、G185、G1546、G2670、G7629、D2224、G193、G185转D2248、G592转G3162、G1677转G596、G7613转D2248、D3295转D2113，可根据自己需求选择。日前，江苏省铁路办公室
发布了
《宜兴至湖州铁路预可行性研究和
可行性研究项目YHTL-GK标段》
招标公告，
标志着
宜湖铁路
从规划阶段
正式进入前期工作阶段。
图片
宜湖铁路
宜湖铁路（宜兴至湖州高铁）作为盐泰锡常宜铁路的南延线，衔接了沪苏湖铁路直达上海，同时向南经湖杭铁路连接杭州，是长三角轨道网中一条重要的纵向主干线，与通苏嘉甬铁路共同形成了太湖东、西两侧长三角南北向快速联系的铁路通道。
图片
项目
宜兴至湖州铁路起自宁杭高铁既有宜兴站，经长兴，终至宁杭高铁既有湖州站，正线长度约56KM，估算投资约116亿元，速度目标值350KM/小时，等级为高速铁路。
据市交通运输局铁路办相关工作人员介绍，目前，宁杭高铁宜兴站至上海的直达班次一天仅3个，平均用时近2个半小时，无法满足市民日益增长的出行需求，与宜兴“区域性国际化中心城市”的定位也不匹配。
未来，随着沪苏湖铁路建成通车，宜兴经湖州至上海的高铁运行时间有望缩短至1个小时以内。但是，目前宁杭高铁的流量已接近饱和，将来有可能还会持续增长，经宁杭高铁连通沪苏湖铁路直达上海的班次在安排上会受诸多限制。因此，宜湖铁路将有效分担部分南下客流量。建设宜湖铁路作为宁杭高铁复线，能使宜兴至上海高铁客运实现公交化运行，全面支撑我市向着“一小时深度融入沪宁杭都市圈”的目标迈进。
撰稿：徐卿尧
制作：杨洁
宜兴市融媒体中心出品
免责声明
本文来自腾讯新闻客户端创作者，不代表腾讯新闻的观点和立场。
点击展
