西安至乌鲁木齐的火车为什么停运了？

原因有以下几点 第一 现在还没有建设高速铁路 所以无法开通 第二 新疆的面积有多大 比南方几个省加起来都大 地广人稀 环境复杂 建设成本高 建成后运营利润低 第三 如果开通西安到乌鲁木齐的 那么应该乌鲁木齐到全国的基本都能运营 但是即使是高铁 去华南 华东 东北的时间也会很长 而高铁和班组能否连续运营那么长时间也是关键 最后 一般的高铁晚上都是停运的 而开通必然会有很多的晚间班车 综合以上因素 现阶段开通不现实兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1786千米，设22个车站。

分别为兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、玉门站、柳园南站、哈密站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站。

设计的最高速度为250千米/小时，实际运营速度为200千米/小时，全程平均速度也就160公里/小时。

2014年12月---2017年7月，兰州对外只有兰新高铁一条高铁，到不了西安。

2017年7月，兰州--西安高铁通车，250公里/小时，全程运营时间在3小时15分钟左右。

昨晨，北京地区铁路售票系统断电67分钟，北京、天津、石家庄电脑售票工作全面瘫痪。多个火车站受到影响，旅客无法换票、购票进站，北京南站被迫采用人工手写车票方式售票。经有关部门抢修，售票供电系统于昨晨8点35分许恢复正常运作。

北京站、北京西站、北京南站、北京北站的所有售票点受此影响均无法出票，网上订票和电话订票的旅客也无法在车站售票厅取票。事发后，几大火车站立即启动应急售票系统，并向旅客解释原因，疏导旅客。

售票系统瘫痪后，北京南站紧急采取了人工售票的方式，通过售票员手写车票的方式为旅客办理购票业务。临时车票上，车次和时间两栏留出空白，由铁路工作人员在票面上用笔填写了乘坐的车次和乘车日期。不过，手写售票没有具体坐席，使用临时火车票的旅客只能自己找座。

“北京地区受影响最大的还是北京南站，京津城际、京沪高铁的乘客已经习惯于发车前再到车站购票乘车，周末是两条线路的出行高峰，早晨又是列车发车的密集时段。”据北京铁路局的相关负责人介绍，昨晨7点28分至8点35分，北京、天津、石家庄地区铁路售票系统出现供电故障，售票系统网络瘫痪导致无法出票。断电期间，北京南站至少有15趟列车发出，这部分列车受到的影响最为直接。对售票系统故障给旅客带来的不便，铁路部门深表歉意

三亚的暴雨其实是因为遭受了台风“暹芭”的影响，导致了强降雨的出现，目前所有的列车都已经停止了，而且还导致港口停止作业，这对当地的经济造成了不小的影响，具体如下细说：

一， 强降雨来袭导致高铁、列车全部停运，就连港口都已经暂停通行了，影响还是挺大的。

目前得到的消息来看，这次的三亚暴雨是因为台风的影响，所以在7月2日的时候官方就已经通知列车和高铁全部停止不再继续运营了，而且从新闻公布的信息来看，因为遭受到了台风的影响，所以港口暂时也停止了所有的作业，甚至通行都已经暂时停止了，甚至来往的车辆需要听从交警的安排去特定的地区防风防雨，从目前看到的信息来分析，这次的强降雨和台风对三亚的影响还是挺大的，虽然降雨已经在减少，但是仍旧不敢松懈。

二，这次强降雨还有可能引起城市内的涝灾，甚至会出现海水倒灌的危险情况，所以短时间内不能出门。

其实从这次的公告来看，台风来袭后，导致的强降雨虽然已经开始暂缓了，但是从强降雨的以往情况来看，在降雨停止后很有可能会导致城市内的涝灾，一些植物可能会因为这次的暴雨导致死亡，一些设施也会因为这次的强降雨造成损失，后续还有可能会因为排水量的过多导致海水的倒灌，这些都是因为强降雨导致的后续的危害和影响，不过有关部门已经对这些事儿做出了防控，所以应该是没问题的。

最后：

三亚那么好的城市，这次经历了台风和暴雨，估计又得重新收拾了，而且这次强降雨估计会导致城市内的一些设施损坏严重，又是一笔不小的支出啊。

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