西户线铁路运营期间客运服务时间为：7：00-18：40，其余时段运行货运列车。客运列车工作日开行8对，采用单一交路运营，全程运行时间约25分钟。时刻表如下：
一、户县(始发)——阿房宫南(到达)方向
1、户县(始发)07：00；阿房宫南(到达)07：25。
2、户县(始发)08：10；阿房宫南(到达)08：35。
3、户县(始发)09：20；阿房宫南(到达)09：45。
4、户县(始发)11：40；阿房宫南(到达)12：05。
5、户县(始发)14：00；阿房宫南(到达)14：25。
6、户县(始发)16：20；阿房宫南(到达)16：45。
7、户县(始发)17：30；阿房宫南(到达)17：55。
8、户县(始发)18：40；阿房宫南(到达)19：05。
二、阿房宫南(始发)——户县(到达)方向
1、阿房宫南(始发)07：35；户县(到达)08：00。
2、阿房宫南(始发)08：45；户县(到达)09：10。
3、阿房宫南(始发)09：55；户县(到达)10：20。
4、阿房宫南(始发)12：15；户县(到达)12：40。
5、阿房宫南(始发)14：35；户县(到达)15：00。
6、阿房宫南(始发)16：55；户县(到达)17：20。
7、阿房宫南(始发)18：05；户县(到达)18：30。
8、阿房宫南(始发)19：15；户县(到达)19：40。
西安西户铁路站点设置：
西户铁路客运化改造提升项目是陕西省首条利用既有铁路公交化开行市域客运列车的示范工程。项目北起阿房宫南站，南止鄠邑站，线路全长26.3公里，最高设计时速100公里，设鄠邑站、五竹站、马王站、昆明池站、阿房宫南站等5站。
改造后，西户铁路以商旅客流为主，兼顾通勤客流，可满足沿线企业货运功能需求，还将成为鄠邑区连接西咸新区、中心城区的客运辅助通道。
株洲至长沙的城际铁路平均半小时一趟。
随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，2019年4月29日起，长株潭城际铁路启用新的运行图。往返长株区间的城铁增加至70趟，平均半小时一趟，其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分。
新的运行图依然采取了长短交路结合，大站停、跳站停与站站停结合的主要铺排方式。长沙与株洲南、湘潭间采用“大站快车”模式，各开行22对短交路列车，沿途主要停靠先锋、板塘、大丰、田心东等客流大站；
长沙西与湘潭、株洲南之间共开行25对长交路列车，其中南段主要采取“错站停”模式，重点满足沿途小站的客流需要，西段主要采用“站站停”模式，并在周末和节假日加开高峰线。
扩展资料
根据新运行图，自2019年4月起，往返长株区间的城铁将由以往的46趟增加至70趟，其中株洲南至长沙西为36趟，长沙西至株洲南为34趟。
往返长株两地的市民也越来越方便。早上8点前，从株洲南至长沙西、长沙西至株洲南各有4趟列车往返。其中，株洲南至长沙西最早一趟为6：38分；长沙西至株洲南最早一趟为6：20分。
调图以后，长株潭区间始发终到车次在途时间明显缩短，其中长株区间大多控制在43分钟左右，最长均不超过一小时；平均发车间隔也比目前压缩了30%上下，平均半小时左右就有一趟车。
参考资料来源：株洲新闻网--今起坐城铁去长沙，车次多了，也更快了 往返长株区间的城铁由46趟增加至70趟，平均半小时一趟
郑州地铁运营时间是06:00-23:00、06:00-22:00。
配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑开城际铁路承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
郑州地铁6号线（一期）、郑州地铁7号线（一期）、郑州地铁8号线（一期）、郑州地铁城郊线（二期）、郑州地铁10号线（一期）、郑州地铁12号线（一期）、郑许市域铁路（郑州地铁17号线）。
运营情况：
截至2022年8月23日，郑许市域铁路全线仍处于建设中，尚未通车运营。
根据建设规划，郑许市域铁路全线将于2021年10月进行动车调试，2022年全线通车运营。
2021年12月29日，许昌市环境保护局批复《郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）环境影响报告书》，郑许市域铁路项目计划于2022年12月全线开通运营。
根据郑州段设计方案，列车速度目标值为每小时120公里，出入车辆段地上线部分的列车运行速度为每小时20至50公里。
