规划中的宁宿铁路尚未获得国家批准，纳入建设计划，但从前期规划看，设计时速是250千米的铁路，从南京北站出发到宿迁，途径六合、天长、盱眙、泗洪、宿迁、新沂。而北沿江高铁已经获批在建，设计时速350千米，途径崇明、南通、泰州、扬州、南京北、合肥等地。按照铁路的设计时速，无法接入。但是以南京北站为转接口，可以形成换乘点。
离宿迁最近的火车站是宿迁站。
宿迁站位于中国江苏省宿迁市宿城区，途经宿迁站的铁路主要有徐盐高速铁路。
2018年9月，宿迁站正式开工建设。2019年12月16日，宿迁站与徐盐高速铁路正式开通运营；同年12月30日全国铁路网调图，宿迁站正式连入国家铁路网。截至2020年，车场规模为2台6线，站房建筑面积为2.55万平方米。
扩展资料
宿迁铁路交通
1、高速铁路
徐宿淮盐城际铁路：铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，以上通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要功能。徐宿淮盐铁路全长约314公里，全程设计行车速度为250公里/小时。
合青高铁：北接徐连客专、京沪高铁第二通道和沿海高铁，南与合安九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁联通，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。
宁宿铁路：该线原规划为远景项目，随着江苏省铁路网逐渐完善，铁路建设逐渐转向苏中、苏北地区，该线是苏北腹地与南京衔接的直接线路，对提升南京对苏北腹地辐射带动性具有重要意。
2、普速铁路
新长铁路：新长铁路新沂至淮安段复线电气化改造。新长铁路新沂至淮安段现为单线铁路，途经我市沭阳县及泗阳县。该段的复线电气化改造已列入《江苏省“十一五”至2020年铁路建设和发展规划》和《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》近中期改扩建规划。
宿淮铁路：宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，全长210公里，建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。2013年12月28日正式运营。
参考资料来源：百度百科-宿迁站
