1月27日，在辽宁省十二届人大四次会议上，省交通厅厅长刘焕鑫接受沈阳晚报、沈阳网记者专访。
通辽、赤峰至京沈客专连接线今年开建
加快推进盘营客专至京沈客专连接线的前期工作，未来连接哈大高铁至秦沈客运专线的盘营客专，将由盘锦向北延伸至朝阳，这样今后大连、鞍山等辽南地区开出的高铁动车，可直接贯通秦沈客运专线和京沈高铁，大大缩短辽南地区至北京和辽西北的时间。
同时，今年力争通辽、赤峰至京沈客专连接线开工建设。预计将在2018年与京沈高铁同步完工，使沈阳到通辽、赤峰的时间缩至1.5小时和2小时。
此外，今年全省将继续加大交通基础设施建设。实施总里程782公里的高速公路项目建设。沈康高速公路三期工程建成通车。
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这两年，关于赤峰高铁的进展，网上已经传“Xue”了，一向谨慎的赤峰官方没太吱声，但这并不影响消息的可靠性——因为这些消息来源于辽宁和铁路官方。
接头地点由原来的凌源改为喀左，以后就别叫“赤凌高铁”了，应改叫“赤喀高铁”，或者干脆大大方方叫“赤峰高铁”。种种迹象表明，赤峰高铁这事儿已经“上听”，就等日理万机的国家发改委抽空儿“点炮”了。
那么问题来了，赤峰高铁啥时候通车？票价是多少，贵不贵？
老狼不是闲得蛋疼，位卑未敢忘国忧，所以花了点时间研究了一番，仅供参考。
其一关于高铁通车时间
赤峰高铁接入的是京沈客专快速铁路。京沈客专快速铁路已于今年2月底开工建设，官方预计2018年竣工，2019年正式运行。高铁建设费用每公里一个亿，长度就是金钱，时间更是金钱哪。赤峰属于搭车蹭饭的，早了没用，晚了上不了车。
结论是：赤峰高铁2018年竣工，2019年正式运行。
其二关于到京到沈时间
赤峰连接京沈客专快速铁路经平庄、天义，在朝阳喀左与在京沈客专连接，线路全长约165公里，设计时速250公里/小时。
京沈客专快速铁路全长约684公里（喀左到北京段328公里；喀左到沈阳段356公里），设计时速350公里。
结论是：高铁通车后赤峰到北京、赤峰到沈阳均在2小时之内。
其三关于高铁票价
200~300km/H 的线路一般运行D字头动车
300km/H以上的线路运行G字头高铁
票价计算公式：
动车组一等座票价 = 0.50×里程动车组二等座票价 = 0.35×里程
高铁一等座票价 = 0.75×里程高铁二等座票价 = 0.50×里程
结论是：
从赤峰到沈阳二等座约240元，一等座约350元
高铁的便利性让人们感到赞叹，许多人都希望高铁能够进驻到自家城市。不过这也只是一个愿景，除去一些特大型的城市之外，要想全面实现高铁的开通，可谓是一件任重道远的事情。毕竟高铁的造价不菲，需要考虑到客运量、运载效益等综合条件。除去一些特大城市毕竟交通干道，要想能把高铁坐到自己家门口的地步，现在看来还是非常有难度。那赤峰和通辽之间，高铁又在什么时候能够开通呢？
1、 曲折迂回的道路
实际上两个城市之间，不能说没有任何的高铁线路存在。只是相对来说，如果要想实现直接的俩点直达，就目前的情况看来并不现实。首先有高铁线路，但是却非常的繁琐复杂。新通高铁开通之后，整个蒙东地区的铁路枢纽带被彻底打开，再加上正在建设到最后时刻的赤喀铁路。实际上俩个城市之间，将会在2020下半年完成彻底的链接。
但是有和方便，不一定代表着对等性。如果口袋里不差钱，那自然可以忽视行程之间换乘的麻烦。但是对于一般老百姓来说，赤峰-通辽段的高铁车次，通行时间是绕路而建设。本来只有300KM的事情，却被强行拉长到至少三个小时才解决，这对于期待直线直达的朋友显然并不好。
2、 替代品的阻力
赤峰-通辽线路的缓慢建设，实际上政府也有自己的考虑存在。首先俩个地方的直线距离只有350KM，火车线路的距离也就在这个区域范围之间。而直线行驶的铁路线，即便是最普通的列车，也就在四个小时能够完成旅途。虽然多了一个小时，但两者之间的票价却高达250元之多（普客52 高铁300）
而且除去这个原因之外，实际上两个城市之间的通行选择众多。即便是不选择火车，也会有赤峰-通辽G45高速公路连接、再加上原本便有汽车客运作为基础，俩个城市可选择的路线很多。而节约的那一个小时，却又根本不值得人们拿出俩百块钱的差价。这也是为什么，这块区域的高铁发展缓慢的原因。
3、 行政省区的问题
当然除去这点之外，我们还需要考虑到一些另外的因素。第一个显而易见的事情，内蒙古本身的跨度过大，铁路网络又被划分为几个片区管理。这些线路建设之间，又涉及省份的佳通线路。虽然国家出面希望规划一条直通高铁线路，但是却因为造价成本、铁路系统内部的问题，最后这个计划流产。
虽然下半年高铁即将开工，但是或许它仍旧不是居民们的第一首选。对于大部分老百姓来说，期待一条快速、经济实惠的高铁，才是自己理想的目标。
北京到赤峰的高铁自开建以来就备受大家的关注，毕竟对于一些假期短的人来讲高铁是除了飞机外大家的第一选择。那么北京到赤峰的高铁是不是直达的？北京到赤峰的高铁开通了吗？一起看看吧
北京到赤峰的高铁是不是直达的就网友们发布的消息来看北京到赤峰的高铁不是直达的而是将赤峰到喀左的高铁接入到京沈高铁中，而接入的站点就是喀左站，之前的位置是凌源，现在确定是喀左，这也就是网络上流传了很多赤峰到凌源-北京的说法了！而这个赤喀高铁全长是165公里，设计的速度是250公里，如果没有其他特别原因的话，那么赤喀高铁将会与京沈高铁同步通车！
北京到赤峰的高铁开通了吗北京到赤峰的高铁当下并未开通，具体的要看京沈高铁的开通时间。不过就网友爆料称该高铁将于1月20日之前上线。
北京到赤峰的高铁作为京沈高铁三大支线之一的赤喀高铁。据了解，赤喀高铁全长165公里，设计时速250公里，沿途设喀左、建平、宁城、平庄西、赤峰西等车站，该条高铁于2015年12月动工，预计通车时间为2020年。该线路虽然不长，但是建设难度却不小，比如刚刚贯通的建平隧道就处在严寒地区，每年仅有8个月的有效施工期，而且隧道内四五级围岩比占80%。
赤峰高铁开通坐的人会多吗赤峰高铁开通，我认为坐的人会多。我所在元宝山区平庄镇，到赤峰的高铁票19元、21元，十几分钟就能到达目的地，票价不高，大家可以根据到达赤峰的具体目的地，在高铁、火车、公交之间自由选择。
另外，高铁让原来到沈阳十几个小时的行程缩短到三个多小时，票价虽比火车票稍贵一点，但是在这个时间就是金钱的时代，大家也可以接受。
还有就是在外工作的年轻人们，高铁的开通，让他们回家的时间成本大大降低，和坐飞机返乡比起来，很多人都更加钟情于高铁，用时不多，可以坐到离家更近。
如果高铁开通赤峰的房价会涨吗赤峰的房价涨的有点离谱了，除了炒作没有一个可以支持如此高的房价的因素，赤峰到底有什么？优质的空气？洁净的水？适宜的气候？兴旺发达的产业？独具魅力的旅游资源？似乎都没有。早几年就听说炒作高铁开通，北京工作住赤峰，这是我听的最动听的笑话，但开发商在说，还真有人在信，是弱智吗，这真不向聪明的赤峰人。
