发站-到站 发时-到时 车型 全程时间 参考票价
K8365/K8368 合肥-无锡 12:52 - 18:17 空调快速 5小时25分钟 硬座 51元 硬卧下 105元
K8436/K8433 合肥-无锡 13:53 - 19:04 空调快速 5小时11分钟 硬座 59元 硬卧下 121元
K8485 合肥-无锡 14:47 - 19:32 空调快速 4小时45分钟 硬座 51元 硬卧下 105元
K463/K462 合肥-无锡 21:48 - 02:23 空调快速 4小时35分钟 硬座 51元 硬卧下 105元
出发站 到达站 发车时间 里程 车型 全程票价 用时 其它
无锡汽车北站 江阴东门 10:10 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 15:45 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 13:30 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 18:20 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 16:40 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 08:20 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 08:45 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 15:55 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 18:40 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 11:30 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 06:15 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 06:40 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 14:40 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 14:15 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 14:00 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 07:55 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 16:10 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 07:10 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 11:00 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 15:30 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 17:20 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 07:30 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 12:40 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 09:50 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 09:00 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 15:05 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 09:20 41 金龙 14 -
无锡汽车北站 江阴东门 13:10 41 金龙 14 -
驾车路线：全程约1209.9公里
起点：衡阳市
1.衡阳市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，行驶10米，右转进入解放大道
2) 沿解放大道行驶160米，进入紫云中街
3) 沿紫云中街行驶240米，过左侧的兴发大厦约240米后，右转进入延安路
4) 沿延安路行驶190米，过右侧的华帝(延安路店)约120米后，左转进入长湖街
5) 沿长湖街行驶490米，右转进入祝融路
6) 沿祝融路行驶480米，左转进入蔡伦大道
7) 沿蔡伦大道行驶4.7公里，直行进入外环路
8) 沿外环路行驶470米，稍向左转进入外环路
9) 沿外环路行驶40米，直行进入南岳高速
10) 沿南岳高速行驶400米，朝邵阳/炎陵/广州/S80方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶800米，过汪家桥约550米后，直行进入衡邵高速
3.沿衡邵高速行驶23.8公里，朝北京/珠海/南宁/G4方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.6公里，直行进入京港澳高速
5.沿京港澳高速行驶397.1公里，朝黄石/通山/崇阳/九江方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.4公里，直行进入咸通高速
7.沿咸通高速行驶12.6公里，直行进入蕲嘉高速
8.沿蕲嘉高速行驶55.0公里，朝黄石/开封方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入大广高速
10.沿大广高速行驶25.7公里，朝黄石/麻城/开封/G45方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶3.2公里，直行进入沪渝高速
12.沿沪渝高速行驶228.0公里，朝怀宁/安庆/景德镇/黄山方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽
13.沿鸽子墩枢纽行驶1.7公里，直行进入沪渝高速
14.沿沪渝高速行驶44.3公里，朝大渡口/池州/芜湖/上海方向，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪渝高速
16.沿沪渝高速行驶178.2公里，朝马鞍山/南京/G4211/芜湖方向，稍向左转进入宁芜高速
17.沿宁芜高速行驶32.0公里，朝合肥/溧水/马鞍山/长江大桥方向，稍向右转进入马鞍山东枢纽
18.沿马鞍山东枢纽行驶750米，直行进入巢马高速
19.沿巢马高速行驶8.4公里，直行进入常合高速
20.沿常合高速行驶38.6公里，直行进入沿江高速
21.沿沿江高速行驶12.5公里，直行进入常合高速
22.沿常合高速行驶119.9公里，朝江阴大桥/北京/G2方向，稍向右转进入峭岐枢纽
23.沿峭岐枢纽行驶490米，直行进入京沪高速
24.无锡市内驾车方案
1) 沿京沪高速行驶7.7公里，在江阴(南)/张家港/S338出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶690米，直行
3) 行驶20米，朝江阴国家高新区/江阴/张家港/兴澄特钢方向，稍向右转进入S338
4) 沿S338行驶240米，朝江阴城区方向，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶460米，直行进入澄杨路
6) 沿澄杨路行驶360米，过澄山桥约80米后，直行进入黄山路
7) 沿黄山路行驶3.0公里，左转进入澄江中路
8) 沿澄江中路行驶360米，过右侧的木兰园约220米后，到达终点(在道路右侧)
终点：江阴市
主要规划项目分为三个部分。一是干线铁路项目规划，二是过江通道；三是支线、专用线规划。具体由俞强处长分别介绍。新建干线铁路项目：全长166公里的合肥至南京铁路，已于2004年开工建设，计划于2007年建成。全长1311公里的京沪高速铁路，江苏境内全长357.5公里，投资估算约450亿元，计划2008年初开工建设。南京枢纽及相关工程，重点是建设南京南站和大胜关铁路大桥，总投资约160亿元，2006年已经开工建设，争取2010年建成。沪宁城际铁路，全长297公里，江苏境内269公里，投资估算约400亿元，争取2009年前开工建设。上海至南通铁路，按照西线方案线路全长225公里，江苏境内103公里，投资估算100亿元，争取“十一五”开工建设。南京至杭州城际铁路。全长251公里，江苏省境内长142公里，投资估算120亿元。“十一五”期间，积极推进前期工作，适时组织建设。
南京至安庆城际铁路，全长250公里，江苏境内30公里，投资估算30亿元。争取明年建设。宿州至淮安铁路，西起宿州、途经灵壁、泗县、宿迁、泗阳至淮安，与新长铁路连接。该线起于“两淮”煤炭基地，以煤炭运输为主，可为江苏能源运输提供新的通道。全长203公里，江苏境内91公里，投资估算25亿元。争取在“十一五”期间开工建设。
连（淮）盐铁路。其中连盐段北起连云港，经灌云、灌南、响水、滨海至盐城与新长铁路连接，并向北延伸接通山东铁路。江苏境内251公里，投资估算90亿元。计划在“十一五”期间开工建设。连淮段，西起淮安，途经涟水至灌南，接连盐铁路，是拓展连云港港口腹地、加强苏北主要城市之间联系、客货兼顾的铁路线路全长约92公里，投资估算35亿元。“十一五”期间，积极推进前期工作，适时组织建设。
镇江至南翔铁路（沿江铁路）。西起镇江，途经常州、江阴、张家港、常熟至太仓，与沪通铁路连接。线路全长227公里，江苏境内208公里，投资估算80亿元。2010年后适时开工建设。徐州至荷泽铁路。从徐州引出，途经沛县、丰县、山东单县、成武至菏泽，与京九线连接。是山西、河南、鲁西南煤炭运进江苏，以煤炭运输为主的通道。全长160公里，江苏境内65公里，投资估算15亿元。全线计划2010年以后组织建设，丰沛段如条件成熟可安排在“十一五”期间先行建设。
淮安至扬州至镇江铁路。北起淮安，沿京杭运河南下经扬州过江至镇江，与沪宁铁路连接。全长173公里，投资85亿元，如前期工作进展顺利，争取安排在“十一五”期间开工建设。常州—江阴—常熟—苏州至嘉兴城际铁路。线路全长189公里，江苏境内173公里，投资估算150亿元。2010年以后组织建设。
过江通道规划。对铁路过江通道的规划，结合铁路网建设，将在现有一桥两个轮渡的基础上，废除南京浦口轮渡和新长线江阴轮渡，新增南京大胜关、上元门、镇扬线五峰山、新长线江阴、沪通铁路等五座大桥，形成六个铁路过江通道。“十一五”期间，要建成大胜关大桥，争取开工建设沪通铁路过江大桥。
支线、专用线规划。我省铁路干线、专线的规划目标是：省内的重要港口、重点企业以及主要经济技术开发区都要有支线或专用线相连接。“十一五”——2020年期间，将围绕我省的沿江开发战略，重点建设连云港港、盐城港、南通港以及沿一些重要的港口支线、专用线，以构筑公、铁、水紧密联系的综合运输体系。
