高铁有“和谐号”与“复兴号”,和谐号动车组简称CRH动车组,中文意为"中国高速铁路",是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。复兴号动车组简称CR动车组,是中国标准动车组的中文命名,CR列车水平高于CRH系列。
和谐号动车组简称CRH动车组,是中国铁路第六次大提速之后开行至今的一款动车组,和谐号动车组的技术是非常先进的,它的全面发展是中国的铁路客运的技术水平达到了世界顶尖的水平,和谐号也是我国最早开行的时速350公里每小时动车组,也是中国成为了世界上少数能自行研发时速350公里动车组的国家。
复兴号动车组简称CR动车组,它是我国近几年来最新研发的一款动车组,级别高于和谐号动车组,三个级别为CR420/300/200,数字表示最高时速,而持续时速分别对应350、250和160,适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。
沪苏湖高铁最新消息是2023年3月3日,沪(上海)苏(苏州)湖(湖州)高速铁路控制性节点工程——跨斜塘河斜拉桥在吊装桥面钢混组合梁。
沪苏湖高速铁路即上海经苏州至湖州铁路,又名沪苏湖铁路,是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路,长三角城际轨道交通网中的骨干线路。
沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设;预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站,止于湖州站,正线全长163.708千米,共设8座车站,最高设计速度350千米/小时。
沪苏湖高铁建造历史
2021年1月13日,沪苏湖铁路苏州段首墩在苏湖特大桥盛泽桥段浇筑。8月17日上午,沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁架设成功。
2022年1月28日,江苏段首联完成合龙的连续梁——苏湖特大桥跨江城大道(48+80+48)m连续梁顺利完成全桥合龙,江苏段工程正式由下部结构施工全面转向上部结构施工。
2023年1月8日,沪苏湖铁路上海段箱梁架设全部结束。1月14日,沪苏湖铁路盛泽梁场最后一榀箱梁浇筑完成,标志着该梁场505榀制梁任务全部完成。2月,由中铁十四局承建的沪苏湖铁路元荡湖至太浦河架梁工程全部完成,全长约11公里。